Înaintea anunțului GWM, producătorii chinezi accelerează investițiile în fabrici și lanțuri de furnizori din Europa pentru a-și consolida prezența locală înainte de introducerea unor reguli „Made in Europe” (incluse în proiectul Industrial Accelerator Act), care urmăresc stimularea producției europene prin utilizarea mai multor componente și servicii realizate local.
Paralel, UE pregătește posibile restricții temporare pentru mașinile hibride chinezești, după creșterea rapidă a vânzărilor și majorarea deficitului comercial; măsurile ar putea include contingente tarifare și sunt discutate prin negocieri între comisarul european pentru comerț Maroš Šefčovič și ministrul chinez al Comerțului Wang Wentao.
