Deux accidents mortels avec la Tesla Model 3, qui ont eu lieu en Floride et en Arizona, se sont produits alors que le système d'assistance à la conduite était actif.

La publication Electrek a découvert que le système d'assistance à la conduite de Tesla était actif au moment de deux accidents mortels. Le premier accident a eu lieu le 6 octobre 2022 en Floride, lorsqu'un homme de 43 ans est mort après que sa Tesla Model 3 se soit arrêtée sur une voie de circulation active et ait été percutée par l'arrière par un camion. Le deuxième accident, similaire, s'est produit le 31 octobre 2025 en Arizona, où un autre conducteur de Tesla a également été tué après que le véhicule se soit arrêté brusquement. Les rapports déposés par Tesla auprès de la NHTSA confirment que les systèmes de conduite autonome étaient actifs au moment des accidents, ce qui suggère une corrélation entre leur activation et les incidents mortels. Le problème de "freinage fantôme" a été signalé par des conducteurs et fait l'objet d'un recours collectif aux États-Unis, tandis qu'une affaire similaire avance en Australie, où une enquête indépendante sur l'ingénierie de Tesla est demandée.