L’accident ferroviaire à Tolède, en Espagne : Le témoignage d’un Roumain présent lors de l’incident / Il a aidé à évacuer près de 200 passagers

Sanziana Georgescu

29 octobre 2026, 08:37

Diaspora

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Ioan Dunca, un Roumain installé depuis environ 30 ans en Espagne, comptait parmi les premières personnes intervenues après la collision entre deux trains à grande vitesse, survenue mercredi matin dans la province de Tolède. L’accident s’est produit peu après 09:00, heure locale, sur la ligne ferroviaire entre Los Yébenes et Urda, qui relie Madrid à l’Andalousie.

Dunca était au volant, à proximité de la voie ferrée, lorsqu’il a aperçu un train à l’arrêt sur les rails. Environ dix minutes après l’arrêt de la rame, celle-ci a été percutée par l’arrière par un deuxième train. Le Roumain a alerté les services d’urgence, puis s’est dirigé vers le lieu de l’accident, où il a entendu les cris des passagers blessés.

Comme la clôture de protection bloquait l’accès à la route voisine, Dunca a découpé le grillage métallique et créé une brèche par laquelle près de 200 personnes ont pu quitter la plateforme ferroviaire. Par la suite, il a utilisé sa propre voiture pour transporter des blessés vers les postes médicaux de la zone.

La collision s’est produite entre un train Renfe et une rame Iryo, restée immobilisée sur la voie. Le ministre espagnol des Transports a déclaré que le train Renfe aurait été autorisé à poursuivre sa route après l’activation d’un signal rouge, dans le contexte d’une défaillance du système informatique de communication. La compagnie Renfe soutient que le conducteur a respecté les instructions reçues. Le rapport de l’enquête devra établir les responsabilités.

Contexte : quelques heures avant les interventions sur le terrain, l’enquête a commencé après la défaillance du système de signalisation et des accidents répétés sur le même itinéraire

Dans les premiers récits concernant la collision survenue dans la province de Tolède, les autorités ont évoqué un possible mécanisme lié à une « erreur humaine » ainsi qu’au dysfonctionnement du système de signalisation LZB, qui serait tombé en panne vers 08 h 30. La défaillance a déclenché l’arrêt automatique de six trains dans la zone et, quelques minutes plus tard, le centre de contrôle aurait autorisé la reprise de la circulation d’un train Renfe, une décision qualifiée d’« inexplicable » par le ministre des Transports.

Par ailleurs, l’incident a été considéré dans le contexte de tragédies antérieures sur la même ligne : neuf mois auparavant, un autre accident ferroviaire avait fait 46 morts. Alors que les opérations de recherche et de sauvetage se poursuivaient, le nombre de victimes a été progressivement actualisé, passant d’au moins 10 morts dans les premières heures à au moins 39, puis à au moins 68.