Roxana Bratu, INSCOP Research: La méfiance sur les routes

Selon Baromètre Informat.ro – INSCOP Research de mars 2026, trois quarts des Roumains considèrent la circulation sur les routes publiques comme peu sûre. Ce n'est pas une perception irrationnelle, mais ancrée dans une dure réalité : la Roumanie continue de se situer parmi les pays avec les taux de mortalité routière les plus élevés de l'Union européenne.

Plus intéressant que l'évaluation du niveau de sécurité routière est la manière dont les Roumains expliquent le problème. Près de la moitié des répondants (46,6%) indiquent comme principale cause le comportement irresponsable de certains conducteurs. Sociologiquement, cette explication parle d'une crise de confiance : les Roumains n'ont pas seulement peur des mauvaises routes, mais surtout des autres usagers de la route. D'ailleurs, les experts en sécurité routière attirent l'attention sur le fait que l'espace routier est devenu plutôt une arène compétitive qu'un espace de coopération, étant de plus en plus marqué par des comportements agressifs au volant et des violations des règles de circulation.

La deuxième cause la plus mentionnée de l'insécurité dans le trafic concerne l'infrastructure routière. Un tiers des répondants (32,1%) blâment une infrastructure routière mal développée ou de mauvaise qualité. Ici, nous parlons du transfert de responsabilité de la zone du comportement individuel à celle de l'État. Si l'indiscipline dans le trafic est liée à l'éducation et à la culture civique, l'infrastructure reflète la capacité institutionnelle.

En bas de la liste des causes pour lesquelles la circulation sur les routes publiques en Roumanie est peu sûre se trouvent : l'éducation routière précaire (11,3%) et l'application insuffisante de la loi (7,5%). Les pourcentages plus faibles pour ces deux causes indiquent une sous-estimation de la capacité des institutions à former, contrôler et sanctionner les comportements.

Au-delà du placement de la responsabilité au niveau du comportement déviant de certains conducteurs ou au niveau de l'État, du point de vue des politiques publiques, la solution ne peut pas être unique. Il est nécessaire simultanément de programmes sérieux d'éducation routière, d'investissements importants dans l'infrastructure et d'une application cohérente de la loi. Ce n'est qu'ainsi que la route publique peut devenir un espace plus sûr.

Méthodologie : Les données de la huitième édition du BAROMÈTRE Informat.ro – INSCOP Research ont été collectées entre le 2 et le 6 mars 2026. Méthode de recherche : entretien par questionnaire. Les données ont été collectées par la méthode CATI (entretiens téléphoniques), le volume de l'échantillon simple, stratifié étant de 1100 personnes, représentatif des catégories socio-démographiques significatives (sexe, âge, profession) pour la population non institutionnalisée de Roumanie, âgée de 18 ans et plus. L'erreur maximale admise des données est de ± 3%, avec un degré de confiance de 95%.