Le coût réel du transport d’un voyageur en métro s’élève à environ 14 lei, mais la subvention de l’État ramène le prix officiel à quelque 5 lei, tandis que les usagers abonnés paient effectivement environ 2,3 lei, a déclaré Marian Artimon, président de l’Unité du Syndicat libre du Métro (USLM).
Le dirigeant syndical a soutenu que l’augmentation du tarif de 5 à 7 lei, annulée par la suite, n’aurait pas suffi à augmenter les salaires des employés de Metrorex. Selon lui, la hausse était nécessaire pour assurer les liquidités de l’entreprise, alors que l’État aurait dû verser une compensation de 1,270 milliard de lei, mais n’a transféré que 740 millions de lei. Les recettes ne disposaient plus que d’environ 120 millions de lei.
Artimon a précisé que l’augmentation devait entrer en vigueur le 1er janvier 2026, mais que le Conseil d’administration n’avait pas obtenu suffisamment de voix pour adopter la décision. Les syndicalistes ont ensuite convaincu l’ancien ministre des Transports, Ciprian Șerban, qu’un tarif plus élevé aurait assuré un flux de trésorerie à Metrorex.
Le 19 juin, le ministre par intérim Radu Miruță a annulé l’ordonnance concernant la hausse des tarifs. L’USLM avait précédemment affirmé que l’augmentation avait été convenue par le gouvernement Bolojan, car la compensation allouée ne couvrait que 65 % des besoins de l’entreprise.
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