CNAIR est en conflit avec le Ministère des Transports en raison des retards dans le transfert des projets d'infrastructure et d'un arbitrage perdu avec l'Entreprise Pizzarotti, générant des indemnités de 340 millions de lei.

La Compagnie Nationale de Gestion des Infrastructures Routières (CNAIR) est en conflit ouvert avec le Ministère des Transports et des Infrastructures (MTI) en raison des retards dans le transfert de cinq projets majeurs vers la Compagnie Nationale des Investissements Routiers (CNIR) et de la perte d'un arbitrage avec l'entrepreneur italien Impresa Pizzarotti, impliquant des indemnités de 340 millions de lei. Le secrétaire d'État Horațiu Cosma a déclaré que l'accord signé en 2021 pour limiter les pertes a été mal géré, ce qui a conduit à un montant de paiement beaucoup plus élevé.

À la suite du scandale, le ministre intérimaire des Transports envisage d'envoyer le Corps de Contrôle à la CNAIR. L'accord avec Pizzarotti, signé par le directeur de la CNAIR, Cristian Pistol, a été jugé juridiquement vulnérable, ayant été conclu sans forme notariale. La CNAIR soutient qu'elle a agi légalement et qu'elle a réduit son exposition financière. Les relations entre la CNAIR et le MTI sont tendues, surtout après un ordre du ministre Radu Miruță de transfert des projets d'infrastructure, sans consultation préalable, ce qui a généré des demandes de révocation de l'ordre de la part de la CNAIR.