Avant l’ouverture à la circulation, la CNAIR a précisé que la préparation du lot 3 nécessitait encore des travaux de finition pour assurer la sécurité et le confort des conducteurs, notamment l’installation de plus de 100 mètres de glissières de sécurité, l’achèvement du marquage et de la signalisation routière, ainsi que des systèmes de collecte des eaux pluviales. Le réseau a été géré parallèlement aux travaux de préparation sur le tronçon Afumați–Pantelimon, la compagnie mentionnant également des interventions visant à renforcer la sécurité des usagers de la route.
Peu auparavant, les autorités avaient également annoncé l’ouverture du passage supérieur de la DN3 au-dessus de l’A0, présentée comme un élément permettant de supprimer un point critique dans l’achèvement du lot 3. Les derniers travaux se poursuivaient sur le chantier, notamment l’installation des joints de dilatation et de la glissière de sécurité, la réalisation du marquage et l’installation de plusieurs équipements, tandis que le système intelligent de gestion du trafic était en phase de test, le projet étant cofinancé par des fonds européens.
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