Quelques mois auparavant, sur la voie ferrée Constanța–Mangalia, trois obstacles placés intentionnellement sur la voie II avaient été identifiés (dont une borne hectométrique placée dans le gabarit de la voie), et la CFR a indiqué qu'ils avaient été retirés avant le passage du train. De plus, dans une autre zone, la circulation sur la ligne magistrale 200 entre Simeria et Orăștie a été suspendue après que le personnel a découvert des installations électriques improvisées dans le tunnel, et les autorités ont ouvert une enquête.
Parallèlement à ces épisodes, la CFR SA a également signalé des interruptions ponctuelles de la circulation : le train international IRN 461 « România » est resté bloqué sur le pont ferroviaire Giurgiu–Ruse en raison d'une défaillance de la locomotive, et la reprise du trajet a dépendu de la vérification et de la remise en service de celle-ci.