Doce Estados de la UE acelerarán la liberación de 42,6 millones de barriles de sus reservas, de los cuales 20,5 millones serán de diésel
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Los volúmenes llegarían al mercado hasta finales de enero de 2027, según el compromiso comunicado por AFP tras la reunión de los ministros de Energía. Se acelera una intervención ya acordada, sin una reducción garantizada de los precios en el surtidor.
Doce Estados miembros de la UE se han comprometido a acelerar la liberación de 42,6 millones de barriles de petróleo y productos petrolíferos de las reservas estratégicas hasta finales de enero de 2027, de los cuales 20,5 millones de barriles corresponden a diésel. El compromiso, comunicado por AFP el 29 de octubre tras la reunión de los ministros de Energía en Luxemburgo, busca reducir las presiones sobre el mercado antes del invierno. El comisario europeo de Energía, Dan Jørgensen, confirmó públicamente el volumen total y que aproximadamente la mitad será diésel.
En resumen
1.Los 12 Estados pretenden liberar más rápidamente 42,6 millones de barriles de las reservas estratégicas hasta finales de enero de 2027. Es un compromiso de ponerlos en el mercado, no un volumen ya entregado íntegramente.
2.El diésel representa 20,5 millones de barriles, es decir, aproximadamente el 48 % del total, en un mercado europeo sometido a presión.
3.Participan Bélgica, Dinamarca, Francia, Alemania, Grecia, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Países Bajos, Portugal y Suecia. Rumanía no aparece en la lista comunicada por AFP.
4.La medida acelera compromisos internacionales existentes. La AIE pidió en octubre completar la intervención colectiva iniciada en marzo, por lo que los volúmenes no deben sumarse como operaciones completamente separadas.
5.El objetivo es aliviar las tensiones de suministro y de precios, especialmente en el caso del diésel. El compromiso no garantiza un abaratamiento determinado en el surtidor en cada país.
La lista de Estados y el plazo de finales de enero proceden de la declaración conjunta descrita por AFP. En el balance oficial del Consejo de la UE, Francia aparece mencionada como iniciadora de la información a los ministros sobre una declaración conjunta para estabilizar el mercado del diésel. Se trata de una acción de los Estados participantes, no de una nueva obligación impuesta a los 27 miembros de la Unión.
El diésel ocupa un lugar central en la intervención. Los 20,5 millones de barriles representan aproximadamente el 48,1 % del volumen de 42,6 millones, según la relación entre las dos cifras anunciadas. La liberación de productos ya refinados puede ayudar a un mercado en el que la existencia de crudo no garantiza por sí sola la disponibilidad del combustible que necesitan el transporte de mercancías, la agricultura y la industria.
El compromiso se inscribe en el esfuerzo internacional de respuesta a las perturbaciones energéticas provocadas por el conflicto en Oriente Medio. El 15 de octubre, el Consejo de Gobierno de la Agencia Internacional de la Energía reafirmó que sus Estados miembros debían continuar la intervención colectiva iniciada en marzo y acelerar las entregas restantes, especialmente de diésel.
La AIE señalaba entonces que se habían liberado aproximadamente 330 millones de barriles y que aún quedaban por entregar unos 100 millones. Algunos Estados ya habían superado los compromisos iniciales o tenían la intención de hacerlo, por lo que el total final superaría los 400 millones de barriles anunciados inicialmente en marzo. Las cifras describen etapas y actualizaciones de la misma intervención, no cantidades que puedan sumarse automáticamente.
La Agencia seguía constatando tensiones en el mercado del petróleo, especialmente en el del diésel, y pedía a los Estados con capacidades de producción y refinado que aumentaran la oferta. Asimismo, subrayaba la importancia de mantener la libre circulación del comercio de energía. La liberación de reservas es, en este contexto, una medida de emergencia que complementa la producción y las importaciones.
En la evaluación publicada el 22 de octubre, la Comisión Europea describía el suministro de diésel y combustible de aviación como tensionado, sin constatar entonces una escasez física en Europa. Esa valoración se refiere al momento de la evaluación y no excluye dificultades locales o costes difíciles de asumir. La disponibilidad de un producto y la posibilidad de que los consumidores puedan pagarlo son problemas distintos.
La nueva información frente al diálogo de la Comisión con las refinerías, comunicado anteriormente por 2EU, es la aceleración de la liberación de un volumen especificado de las reservas estratégicas. El diálogo del 28 de octubre se refería a la evaluación de las propuestas de la industria para aumentar la producción y preparar una hoja de ruta; no constituía una aprobación de excepciones técnicas. Las reservas y la producción son instrumentos distintos de respuesta a la misma presión sobre los combustibles.
La puesta en el mercado no significa una entrega simultánea en todos los Estados ni una reducción idéntica de los precios. El efecto depende del calendario, del tipo y la localización de los productos, del transporte y de la evolución de la demanda y de las cotizaciones internacionales. El compromiso anuncia una oferta adicional disponible más rápidamente, sin fijar un precio europeo en el surtidor.
El plazo de finales de enero de 2027 ofrece el punto de referencia para verificar la aplicación. El balance dependerá de las cantidades efectivamente entregadas y de la evolución del mercado del diésel, no solo del volumen comprometido en la reunión.
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