Roxana Bratu, INSCOP Research: La desconfianza en las calles

Según el Barómetro Informat.ro – INSCOP Research de marzo de 2026, tres cuartas partes de los rumanos consideran que la circulación en las vías públicas es insegura. No es una percepción irracional, sino una anclada en una dura realidad: Rumanía sigue situándose entre los países con las tasas más altas de mortalidad vial de la Unión Europea.

Más interesante que evaluar el nivel de seguridad vial es, sin embargo, la forma en que los rumanos explican el problema. Casi la mitad de los encuestados (46,6%) indican como causa principal el comportamiento irresponsable de algunos conductores. Sociológicamente, esta explicación habla de una crisis de confianza: los rumanos no solo temen a las malas carreteras, sino sobre todo a los demás participantes en el tráfico. De hecho, los expertos en seguridad vial advierten que el espacio vial se ha convertido más bien en una arena competitiva que en un espacio de cooperación, siendo cada vez más marcado por comportamientos agresivos al volante y violaciones de las normas de circulación.

La segunda causa más mencionada de la inseguridad en el tráfico se refiere a la infraestructura vial. Un tercio de los encuestados (32,1%) culpan a la infraestructura vial mal desarrollada o de mala calidad. Aquí hablamos de la transferencia de la responsabilidad del comportamiento individual al estado. Si la indisciplina en el tráfico se debe a la educación y la cultura cívica, la infraestructura refleja la capacidad institucional.

En los últimos lugares de la lista de causas por las que la circulación en las vías públicas de Rumanía es insegura se encuentran: la educación vial precaria (11,3%) y la insuficiente aplicación de la ley (7,5%). Los porcentajes más bajos para estas dos causas indican una subestimación de la capacidad de las instituciones en la formación, control y sanción de comportamientos.

Más allá de la asignación de la responsabilidad al comportamiento desviado de algunos conductores o al estado, desde la perspectiva de las políticas públicas, la solución no puede ser única. Se necesitan simultáneamente programas serios de educación vial, amplias inversiones en infraestructura y una aplicación consistente de la ley. Solo así, la vía pública puede convertirse en un espacio más seguro.

Metodología: Los datos de la octava edición del BARÓMETRO Informat.ro – INSCOP Research fueron recopilados entre el 2 y el 6 de marzo de 2026. Método de investigación: entrevista a través de cuestionario. Los datos fueron recopilados mediante el método CATI (entrevistas telefónicas), con un volumen de la muestra simple, estratificada de 1100 personas, representativa en las categorías socio-demográficas significativas (sexo, edad, ocupación) para la población no institucionalizada de Rumanía, con edad de 18 años y más. El error máximo admisible de los datos es de ± 3%, con un grado de confianza del 95%.