Dos accidentes mortales con Tesla Model 3, que ocurrieron en Florida y Arizona, se produjeron mientras el sistema de asistencia a la conducción estaba activado.

La publicación Electrek ha descubierto que el sistema de asistencia al conductor de Tesla estaba activo en el momento de dos accidentes mortales. El primer accidente ocurrió el 6 de octubre de 2022 en Florida, cuando un hombre de 43 años murió después de que un Tesla Model 3 se detuviera en un carril de circulación activa y fuera golpeado por detrás por un camión. El segundo accidente, similar, ocurrió el 31 de octubre de 2025 en Arizona, donde otro conductor de Tesla también fue asesinado después de que el vehículo se detuviera bruscamente. Los informes presentados por Tesla a la NHTSA confirman que los sistemas de conducción autónoma estaban activos en el momento de los accidentes, lo que sugiere una correlación entre su activación y los incidentes fatales. El problema de "frenado fantasma" ha sido señalado por los conductores y es objeto de una demanda colectiva en EE. UU., y un caso similar avanza en Australia, donde se solicita una investigación independiente sobre la ingeniería de Tesla.