La Comisión Europea ha propuesto renunciar a la prohibición de la venta de coches nuevos con motores de combustión interna a partir de 2035, una decisión controvertida en la industria. Filosa ha subrayado que las medidas actuales no son suficientes para estimular el crecimiento del sector automotriz europeo, esencial para atraer nuevas inversiones. También advirtió que la falta de inversiones afectará la cadena de suministro y los puestos de trabajo en Europa.
Stellantis ha subrayado que el paquete de la UE no aborda los desafíos críticos, como la falta de una estrategia clara para los vehículos comerciales ligeros y la insuficiente flexibilidad en cuanto a los objetivos de emisiones para 2030. Estas declaraciones se producen en un contexto de creciente presión sobre los fabricantes de automóviles europeos, que enfrentan la costosa transición hacia la electrificación y la competencia de las empresas chinas.
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