Asociația Pro Infrastructură cere CFR să redeschidă în 2027 linia Cluj-Napoca–Poieni, unde lucrările au ajuns la 80%

Asociația Pro Infrastructură solicită deschiderea circulației feroviare între Cluj-Napoca și Poieni în noul mers al trenurilor din 2027, după ce lucrările de reconstrucție și electrificare de pe primele două loturi au ajuns la aproximativ 80%. Sectorul are 63 de kilometri și ar putea fi redeschis la aproape trei ani de la închiderea completă a liniei Cluj-Napoca–Oradea, în ianuarie 2024.

Reprezentanții asociației susțin că este nevoie de decizii și de finalizarea procedurilor birocratice din partea Ministerului Transporturilor și CFR. Linia rămâne întreruptă între Bucea și Vadu Crișului, pe lotul 3, însă circulația pe loturile 1 și 2 ar putea fi reluată inclusiv în regim de șantier, pe câte un fir alternativ, cu automotoare diesel.

Pro Infrastructură precizează că o deschidere completă presupune funcționarea instalațiilor de centralizare și semnalizare, care asigură circulația în condiții de siguranță. Asociația afirmă însă că trenurile pot circula temporar și înainte de finalizarea tuturor acestor sisteme.

Printre blocajele menționate se numără lipsa acordului de mediu revizuit pentru ecoductul Brăișor, exproprierile necesare la racordul substației de tracțiune Poieni și situația nerezolvată a liniei 1 și a clădirii gării din Poieni. Lucrările sunt finanțate prin PNRR.