Eine Studie von Transport and Environment zeigt, dass Plug-in-Hybridfahrzeuge 19% weniger CO₂ ausstoßen als Benzinfahrzeuge, entgegen den offiziellen Schätzungen.

Eine Studie von Transport and Environment hat gezeigt, dass Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) 19% weniger CO₂ ausstoßen als Benzin- und Dieselautos, was einen signifikant geringeren Unterschied als die offizielle Schätzung von 75% darstellt. Bei der Analyse von Daten der Kraftstoffzähler von in Europa zwischen 2021 und 2023 zugelassenen Fahrzeugen entdeckten die Forscher, dass die tatsächlichen Emissionen 4,9-mal höher sind als die in Labortests berichteten. Diese Diskrepanz erklärt sich durch die Überschätzung des Anteils der elektrisch zurückgelegten Kilometer, der nur 27% beträgt im Vergleich zu 84%, die von den Herstellern geschätzt werden.

Die Studie hebt hervor, dass, obwohl Hybridfahrzeuge als Übergangslösungen zur Elektrifizierung gefördert werden, sie fast genauso viel verschmutzen wie traditionelle Autos. Es wird auch erwähnt, dass große europäische Automobilgruppen Strafen von über 5 Milliarden Euro vermieden haben, indem sie die tatsächlichen Emissionen unterschätzt haben. Darüber hinaus könnten PHEV-Fahrer jährlich etwa 500 Euro mehr für Kraftstoff zahlen, als die Tests nahelegen. Der Autoexperte Eugen Cocea warnt, dass, wenn der Elektrifizierungszeitplan eingehalten wird, die Tage der Hybridfahrzeuge und der Verbrennungsmotoren gezählt sind.