Vor dem Vorfall am Donnerstag wurden vom 2. bis 5. November in mehreren europäischen Ländern Dutzende ähnlicher Drohungen gemeldet, mit Umleitungen von Flugzeugen, Evakuierungen und pyrotechnischen Überprüfungen. Die Behörden nannten öffentlich keine Verantwortlichen, und bis dahin hatten die gemeldeten Überprüfungen nicht zur Entdeckung explosiver Vorrichtungen geführt, obwohl die Drohungen erhebliche Störungen verursachten.
Die Serie umfasste auch Warnungen, die an Infrastrukturen außerhalb der Luftfahrt übermittelt wurden: Am 2. November ging per E-Mail eine Bombendrohung bei 271 Schulen in Italien ein, was Evakuierungen und die Mobilisierung der Polizei und der Bombenentschärfer auslöste, ohne dass Sprengstoff gefunden wurde. Parallel dazu betraf ein separater Fall ein Kreuzfahrtschiff in Griechenland, wo erste Kontrollen keine verdächtigen Vorrichtungen feststellten.
Im selben Zeitraum war auch Rumänien betroffen: Ein aus Mailand kommendes Wizz-Air-Flugzeug mit Ziel Bukarest landete nach einer Drohung in Otopeni, und der SRI teilte mit, dass die Besatzung die Drohung an den Kontrollturm gemeldet und damit Sicherheitsverfahren ausgelöst habe. In anderen Staaten führten die Drohungen zu Umleitungen und Inspektionen am Boden bei mehreren Flugzeugen (einschließlich Umleitungen in Italien und Frankreich), unter dem Verdacht einer möglichen koordinierten Aktion, obwohl bis zu diesem Zeitpunkt keine öffentliche Zuordnung zu den Urhebern vorlag.
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