Conform Eurostat, volumul mărfurilor tranzitate prin Portul Constanța a scăzut de la peste 67 milioane de tone în 2023 la aproximativ 57,5 milioane de tone în 2024

Această scădere se datorează în principal reluării activității în portul ucrainean Odesa, ceea ce a redus tranzitul de cereale ucrainene prin portul românesc. Cele mai mari scăderi au fost înregistrate la petrol brut, minereuri de fier, deșeuri de fier și combustibili minerali solizi. În contrast, Olanda rămâne cel mai mare transportator maritim din UE, cu 538 milioane de tone de mărfuri, urmată de Italia și Spania. În ceea ce privește structura mărfurilor, produsele energetice, cum ar fi cărbunele și petrolul, au reprezentat o proporție semnificativă a bunurilor tranzitate. Lichidele constituie cea mai mare categorie de mărfuri procesate în porturile mari ale UE, urmate de bunurile containerizate.