Transgaz与日本川崎重工业集团达成战略合作伙伴关系，旨在利用这家罗马尼亚运营商在中东欧地区拥有的陆上管道，开发大规模运输气态氢的方案。双方合作旨在巩固罗马尼亚作为区域能源枢纽的作用，并为邻国安全、稳定供应氢气建立一种模式。
第一阶段将在罗马尼亚开展示范测试，使用川崎开发的KM Comp-H 22氢气离心压缩机。据这家日本公司介绍，该倡议可能是全球首个旨在通过管道大规模运输纯氢的项目。
这项示范属于“罗马尼亚——氢能供应链可行性研究示范项目”。该项目入选日本“面向未来、与全球南方共同创造”计划，由日本经济产业省（METI）2024财年追加预算提供资金，目标之一是支持乌克兰重建以及与中东欧国家开展合作。
川崎表示，采用离心压缩机有助于降低氢气供应成本，并发展能够在高压下运输大规模氢气的基础设施。该技术随后将整合进更广泛的氢能产品链，包括涡轮机、发动机、船舶和储罐等。
Transgaz负责运营、维护和发展罗马尼亚国家天然气运输系统。年中，该公司报告净利润为3.03658亿列伊，营业收入为15.94亿列伊。
性在ENTSOG针对2035—2050年时间范围分析的一种情景中，罗马尼亚在所选模拟配置中没有跨境氢能连接，模型估计氢能需求中有非常大的比例无法得到满足（2035年接近90%）。不过，报告指出，结果取决于分析中纳入的假设和基础设施，而模拟中缺少某条连接并不自动意味着该项目不存在于欧洲规划中。
与此同时，所提及的文件显示，Transgaz已将氢能走廊纳入国家规划，预计期限为2032年，状态为“尚无最终投资决定”（LA non FID）。所展示的方向包括久尔久—波迪绍尔—纳德拉茨走廊，以及黑海地区与波迪绍尔之间的连接；这些项目被列为进展较缓慢的项目，后续将与现有基础设施的现代化改造分开跟踪。
