布加勒斯特的电车线路，特别是32号线，处于严重状态，导致Astra Vagoane Călători的维护成本增加了60%。
Radu Burcă
时事
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布加勒斯特的电车线路处于严重退化状态，对阿斯特拉客车制造商的维护成本产生了显著影响。交付到首都的电车的维护成本比其他城市高出60%，这主要是由于基础设施状况不佳，尤其是32号线。制造商提供五年或30万公里的保修，必须解决出现的问题。由于在不适当的轨道上行驶导致电车部件的过早磨损，不仅影响车轮，还影响电子和机械系统，给制造商带来了额外的成本。因此，基础设施的缺陷导致人力和财力的高消耗。
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