在对债务进行评估之前，曼加利亚造船厂的处置程序就因诉讼而变得复杂：作为该船厂的债权人及持有49%股份的股东，Damen Holding BV 对出售方式的变更以及起始价格的下调提出了异议。该异议针对康斯坦察法院9月7日的裁决（根据该裁决，拍卖可从1.84亿欧元起拍；如果没有投标者，随后还可进一步降价），而康斯坦察法院原计划于11月4日进行审理。
与此同时，由于前几轮拍卖未能吸引买家，该程序经过多轮重新启动。对于后续阶段，CITR 原计划根据《民事诉讼法》中的机制实施降价（从100%降至75%，在极端情况下降至50%），而 Damen 的异议并不会中止出售，因此无论法院作出何种裁决，该流程都可以继续进行。
与此同时，在接管后的规划层面，Rheinmetall（与 MSC 共同）已宣布有意将该船厂改造为一座具备军民两用功能的生产设施，开展民用和军用船舶建造，其中包括参与一份由罗马尼亚订购、总金额为9.2亿欧元、计划在2030年前建造四艘船的合同，该合同由欧洲 SAFE 计划提供资金。
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