ホルムズ海峡の封鎖はどれくらいの費用がかかるか - 世界経済に13%のショック

ホルムズ海峡は単なる地図上のポイントではありません。世界のエネルギー動脈です。このイランとオマーンの間の狭い回廊を通って、通常、約2000万バレル/日（mb/d）の原油と石油製品が通過し、これは世界の消費の約20%に相当します。

ホルムズ海峡はペルシャ湾からインド洋への唯一の海上出口です。通常、ここを通過するのは約20 mb/dの原油と石油製品で、これは世界の消費の約5分の1に相当します。物流的に言えば、これは1日あたり約100隻、月あたり3000隻以上の船を意味します。直接的な海上迂回路は存在しません。もしホルムズが完全に閉鎖されれば、世界市場は瞬時にその重要なエネルギー流の5分の1へのアクセスを失います。そして2026年には、そのシナリオはもはや理論的なものではありません。

ホルムズ海峡の出入り口で待機中の250隻の船

MarineTrafficのデータによると、次のような状況です：

 約150隻の原油およびLNGタンカーがペルシャ湾に停泊しています

 その他約100隻の貨物船および石油タンカーがUAEおよびオマーンの沿岸近くに停泊しています

企業は海峡への進入を避けています。すでに湾内にいる多くの船は通過を完了していません。物流理論では、これはブロック前の段階です：正式な停止前の流れの停滞です。

ホルムズ海峡がブロックされた場合、パイプラインが海峡の唯一の実際の迂回路です

湾の原油には直接的な海上迂回路は存在しません。ホルムズが完全に閉鎖されれば、唯一の現実的な「迂回」は湾外の港に向かうパイプラインです。 東西パイプライン（ペトロライン） – サウジアラビア

 サウジ東部とヤンブ港（紅海）を結びます

 容量：5 mb/d

 サウジの生産の約半分（10 mb/d）の輸出を可能にします

 アブダビとフジャイラ港（オマーン湾）を結びます

 容量：1.5 mb/d

 UAEの原油輸出のほぼすべてをカバーします

ホルムズ海峡の潜在的なブロックによる衝撃の厳しい数学 ホルムズを通る通常の流れ：20 mb/d

パイプラインによる代替容量：6.5 mb/d

粗い不足：13.5 mb/d

これは世界の生産の約13%に相当します。比較のために、1973年の石油ショックは世界の供給を約7%減少させ、価格を300%上昇させました。それは5ヶ月かかりました。ここでは倍の話をしています。

ホルムズ海峡の潜在的なブロックによって直接影響を受ける国々

ホルムズを通る輸送にほぼ完全に依存している国々：

 クウェート：2.5–2.7 mb/d

 イラク（バスラ）：3.5–4 mb/d

 カタール（LNG）：約20万トン/日

 バーレーン：0.2 mb/d

これらのボリュームには機能的な代替ルートはありません。

ホルムズ海峡が完全にブロックされた場合、世界的な13.5 mb/dの不足を補うことは可能でしょうか？

a) 世界の他の地域での生産能力の短期的な増強

アメリカ、カナダ、ブラジルのような国々は理論的には原油の生産能力を増加させることができます

b) 戦略的備蓄の活用

OPEC+は日々の生産を20万バレル増加させることに合意しましたが、この増加の一部はホルムズ海峡のブロックによって妨げられる可能性があります。石油市場は短期的に需要が硬直しており、世界の消費を13.5 mb/dも迅速に削減することはできません。したがって、価格は激しく反応する可能性があります。

危機的状況の発生を防ぐために、世界的に戦略的な原油備蓄が設けられています。戦略的な石油備蓄は、政府や場合によっては民間企業によって保持される原油の備蓄であり、主に重大な危機（戦争、生産中断、輸送のブロックなど）の際に使用されます。通常、日々の需要をカバーするためには使用されません。

国が保有する戦略的な石油備蓄（OECDメンバーの公式備蓄を含む）は約15億バレルと推定されており、ホルムズ海峡が完全にブロックされた場合、理論的には世界の原油不足を約111日間カバーできる可能性があります（13.5 mb/dの不足をカバー）。実際には、このボリュームのすべてが迅速に放出されるわけではなく、場合によっては備蓄が精製品の形で存在し、備蓄は異なる場所（洞窟/ターミナル）にあり、放出前には入札/配分が必要ですが、パイプライン、港、精製所の利用可能な能力の調整も必要です。これは、備蓄が一時的なショックを和らげるが、大きくて長期的な不足がある場合には完全に排除することはできないことを意味します。

ホルムズ海峡の完全なブロックは単なる地域的な危機ではありません。これは供給の13%のグローバルなシステム的ショックです。

 パイプラインは流れの3分の1しか救えません。

 代替生産には慣性があります。

 戦略的備蓄は緩和できますが、置き換えることはできません。

 石油価格は危機的なゾーンに入ります。

経済において、エネルギー供給のショックは乗数効果を持ちます：

 インフレ

 増加した物流コスト

 金利への圧力

 経済の減速

ホルムズ海峡は単なる戦略的なポイントではありません。これは世界経済の安定性のバロメーターです。そして数字は明確に示しています：完全なブロックは単に高価なだけではなく、安定を揺るがすものです。