欧州パイロット協会が実施した調査によると、欧州のパイロットのほぼ4分の1が、疲れすぎているにもかかわらず飛行を続けています

欧州の航空会社のパイロットのほぼ4人に1人にあたる24％が、安全に操縦できないほど疲れている場合でも飛行を続けることを選ぶと認めた。欧州パイロット協会（ECA）が実施した調査で明らかになった。調査は8月、32カ国の機長と副操縦士約7,200人を対象に行われた。

データは、航空安全に対する重大なリスクを示している。過去4週間に、76.8％のパイロットが操縦中に少なくとも1回、マイクロスリープを経験した。また、38.8％は、蓄積した疲労を防ぐために通常、十分な休息を取れていなかった。飛行に適さない、または疲れすぎている場合に報告すると答えたのは、わずか37.2％だった。

パイロットは、雇用主からの圧力や処分の可能性を恐れていると述べている。約69.1％が、「機長の裁量」により例外的な状況で認められている飛行時間の延長を拒否した場合の結果を懸念している。過去4週間に、38.3％が少なくとも1回、この規定を利用した。

最も大きな問題は、格安航空会社とACMI事業者の乗務員から報告された。格安航空会社のパイロットで、雇用主が疲労リスクを効果的に管理していると考えているのは、わずか15.6％だった。アイルランドとマルタでは報復への懸念がより強い一方、英国、フィンランド、オランダでは、処分を伴わない報告制度がより整備されている。

ECAは当局と航空会社に対し、疲労管理に関する規則を改善し、飛行に適さないと報告したパイロットを保護するよう求めている。