EU-ウクライナの連帯回廊は、2026年4月にウクライナの主要な商業ルートの1つとして残り、約70%の輸入と農業以外の輸出の半分を確保しています。欧州委員会が発表したデータによると、2022年5月以降、これらのルートは約2820億ユーロの商取引を支援してきました。
欧州委員会は、2026年4月にEU-ウクライナの連帯回廊がウクライナの約70%の輸入を確保し、黒海の港が約30%をカバーしていると発表しました。農業以外の輸出については、回廊と海上ルートがそれぞれ約50%の割合を占めています。穀物、油糧種子および関連製品の輸出については、状況が異なります。2026年4月には、これらの輸出の約10%が連帯回廊を通過し、約90%が黒海を通過しました。
要約
連帯回廊は、2026年4月にウクライナの約70%の輸入を確保しました。
農業以外の輸出については、回廊の割合は約50%で、黒海のルートと同じレベルです。
穀物と油糧種子の輸出は、主に黒海のウクライナの港を利用し、これらの流れの約90%をカバーしました。
2022年5月以降、回廊はウクライナの約2億2000万トンの商品の輸出と、約1億4000万トンの商品のウクライナへの輸入を可能にしました。
回廊を通じて行われた商取引の総額は、約2820億ユーロと推定されています。
欧州委員会のデータによると、2022年5月の開始以来、連帯回廊はウクライナが約2億2000万トンの商品の輸出を行うことを可能にしました。この量の中で、約1億1000万トンは農産物であり、約9300万トンは穀物、油糧種子および関連製品です。
これらのルートを通じて行われた農業以外の輸出は、約1億1900万トンに達しました。委員会は、これには鉱石、油および関連製品が含まれると述べています。
回廊はウクライナの輸入にも重要な役割を果たしました。2022年5月以降、彼らはウクライナに約1億4000万トンの商品の入国を可能にし、これには燃料、車両、肥料、軍事支援および人道的援助が含まれます。
連帯回廊を通じて行われた商取引の総額は、約2820億ユーロと推定されています。この金額の中で、ウクライナの輸出は約740億ユーロを占め、輸入は約2080億ユーロです。
連帯回廊は、ロシアによるウクライナへの大規模な侵攻とウクライナの港の封鎖の後に設立されました。彼らは、EU加盟国、ウクライナおよびモルドバの関与により、鉄道、道路および内陸水路を通じて輸出および輸入のための代替ルートを提供しました。
欧州委員会は、これらのルートをウクライナに対するEUの連帯の応答の一部として提示しています。彼らは、穀物、鉄鉱石、油およびその他の製品の輸出、ならびに経済とウクライナの抵抗努力に必要な商品の輸入に使用されています。
2026年4月のデータは、回廊の役割が製品の種類によって異なることを示しています。輸入に関しては、彼らは依然として支配的なルートです。農業以外の輸出については、彼らは黒海と流れを分け合っています。農産物については、2023年8月に開始されたウクライナの海上回廊が主要なルートとなりました。
委員会は、ウクライナの黒海の新しい回廊が時間とともにその役割を強化したと指摘しています。2026年4月には、約460万トンの穀物、油糧種子およびその他の関連製品がこのルートを通じて輸出されました。
EU-ウクライナの連帯回廊は、2022年5月にウクライナの港の封鎖がウクライナの通常の商業ルートに影響を与えた後に開始されました。2022年6月と7月の間、彼らはウクライナの農業輸出の唯一の選択肢を提供しました。
2022年8月、国連が仲介した黒海の穀物イニシアティブにより、一部の穀物の海上輸送が再開されました。ロシアは2023年7月中旬にこのイニシアティブへの参加を停止し、メカニズムは中断されました。
2023年8月、ウクライナはウクライナの港に出入りする商船のための新しい黒海回廊を開始しました。その役割は特に農業輸出において増加しました。
欧州委員会は、連帯回廊の活動がブロックの削減、能力の向上、交通管理の改善、国境での検査の簡素化、インフラや物流機器への投資を目指していると述べています。長期的には、回廊はウクライナの再建とその欧州単一市場への統合に関連しています。
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