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  2. 経済

トランスガズと川崎重工業は、ルーマニアで純水素の大規模な陸上パイプライン輸送を試験する

Călin Nicolescu
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23 10月 2026, 20:16
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経済
Foto Pixabay
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トランスガズと日本の川崎重工業は、ルーマニアの事業者が中東欧で保有する陸上パイプラインを通じた水素ガスの大規模輸送を開発するため、戦略的パートナーシップを締結した。この協力は、ルーマニアの地域エネルギーハブとしての役割を強化するとともに、近隣諸国への安全かつ安定した水素供給モデルの構築を目指す。

第1段階では、川崎重工業が開発した水素用遠心圧縮機「KM Comp-H 22」を使用し、ルーマニアで実証試験を行う。日本企業によると、この取り組みは純水素の大規模なパイプライン輸送を目指す世界初の試みとなる可能性がある。

この実証は、「ルーマニア――水素サプライチェーンに関する実現可能性調査の実証プロジェクト」の一環である。同プロジェクトは、日本の「グローバルサウスとの未来志向の共創」プログラムに採択された。同プログラムは2024会計年度の経済産業省(METI)補正予算により資金提供され、ウクライナの復興支援や中東欧諸国との協力も目的としている。

川崎重工業は、遠心圧縮機の利用により水素供給コストの削減に貢献し、高圧で大量の水素を輸送できるインフラの開発につながる可能性があるとしている。この技術は将来的に、タービン、エンジン、船舶、貯蔵タンクなど、水素を基盤とするより幅広い製品群のサプライチェーンに統合される見通しだ。

トランスガズは、ルーマニアの天然ガス国家輸送システムを運営、保守、開発している。同社は年央時点で、純利益3億365万8000レイ、売上高15億9400万レイを報告した。

”,
背景:欧州の分析とTransgazの計画は、Kawasakiとの提携に先立ち、ルーマニアがいまだ完成していない水素インフラに依存していることを示している

ENTSOGが2035~2050年を対象に分析したシナリオでは、シミュレーション用に選択された構成において、ルーマニアには水素の越境接続がないものとして示されており、モデルは水素需要の非常に大きな割合が満たされないままになると推計している(2035年には約90%)。ただし、報告書では、結果は分析に含まれる仮定とインフラに左右されること、またシミュレーションに接続が存在しないことが、欧州の計画においてそのプロジェクトが存在しないことを自動的に意味するわけではないと明記されている。

同時に、言及された文書は、Transgazが国家計画に水素回廊を盛り込んでおり、2032年の完成予定と「最終投資決定なし」(LA non FID)のステータスが付されていることを示している。提示された方向性には、ジュルジュ–ポディショル–ナドラク回廊のほか、黒海地域とポディショルを結ぶ接続が含まれており、これらはより進展の遅いプロジェクトとして想定され、既存インフラの近代化とは別に追跡される予定である。

ソース

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Profit.ro
FOTO Transgaz semnează o premieră mondială cu un gigant japonez. Parteneriat strategic privind transportul de gaze cu hidrogen cu Kawasaki
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News.ro
Parteneriat strategic Kawasaki - Transgaz pentru transportul hidrogenului/ Anunţul a fost făcut la Forumul de Inovare România-Japonia 2026
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Economica
Prermieră mondială. Colosul japonez Kawasaki semnează cu Transgaz parteneriat pentru transportul hidrogenului prin conductele de gaze din România

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