CFR旅行者のディレクター、トライアン・プレオテアサは、「中断プログラム」と呼ばれる労働プログラムを実施しました。これは、複数の従業員が追加の報酬を受け取ることなく、1日に2回働くことを義務付けています。この措置は、列車のキャンセルがあったことを背景に採用され、長期間にわたって切符売り場が閉鎖されることにつながりました。従業員は、待機時間の間に駅に留まらないようにするために、時には数十キロメートルの長距離を移動する必要があります。
例えば、以前は月に180時間の基準を達成するために1日12時間働いていた従業員は、今では2回のシフトで8時間働かなければならず、4時間は無給です。この変更により、従業員が行う移動の回数は、月に30回から92回に増加しました。この措置は、鉄道改革当局や労働監査機関によって確認されておらず、従業員や顧客に提供されるサービスへの影響とその合法性について疑問を投げかけています。
例えば、以前は月に180時間の基準を達成するために1日12時間働いていた従業員は、今では2回のシフトで8時間働かなければならず、4時間は無給です。この変更により、従業員が行う移動の回数は、月に30回から92回に増加しました。この措置は、鉄道改革当局や労働監査機関によって確認されておらず、従業員や顧客に提供されるサービスへの影響とその合法性について疑問を投げかけています。
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