Quasi 1.000 navi hanno navigato senza segnale GPS nel Golfo di Oman a causa delle interferenze, influenzando il traffico marittimo e la navigazione.

Nella zona degli Emirati Arabi Uniti e del Golfo dell'Oman, quasi la metà delle 2.000 navi ha navigato alla cieca a causa delle interferenze del segnale GPS, secondo Bfmtv.com. Dall'inizio della guerra in Iran, il traffico nello Stretto di Hormuz è diminuito del 70%, e molte navi sono state deviate o sono rimaste ferme nel Golfo dell'Oman.

La maggior parte delle navi commerciali utilizza il segnale GPS civile originale, L1 C/A, che è obsoleto. L'interferenza GPS è realizzata tramite trasmettitori radio che creano un "manto di rumore", e tecniche più avanzate, come lo spoofing, possono manipolare il sistema di identificazione automatica delle navi. In assenza di GPS, gli equipaggi sono costretti a ricorrere a metodi tradizionali di navigazione, il che rende la navigazione rischiosa. L'interferenza dei segnali GPS è utilizzata da entrambe le parti nel conflitto, influenzando le attività marittime e aeree nella zona.