Uno studio tedesco ha concluso che il tunnel tra Gibilterra e il Marocco è tecnicamente fattibile, avendo una lunghezza di 42 km, di cui 27 km sotto acqua.

Uno studio di fattibilità realizzato dagli esperti tedeschi nei tunnel Herrenknecht ha stabilito che la perforazione di un tunnel sottomarino tra Gibilterra e il Marocco è tecnicamente fattibile. Il progetto, stimato in 8,8 miliardi di euro, avrebbe una lunghezza di 42 chilometri, di cui 27 sotto acqua, con una profondità massima di 420 metri, molto maggiore rispetto al Tunnel della Manica. Le discussioni per questo progetto sono iniziate nel 1979, riprese nel 2021, quando Gran Bretagna e Marocco hanno avviato i negoziati per un attraversamento tra Gibilterra e Tangeri. Un piano dettagliato sarà elaborato dalla società spagnola Ineco entro il 2027, con la speranza di approvazione governativa nello stesso anno.

Il tunnel rivoluzionerebbe il trasporto di merci tra Europa e Africa, riducendo il tempo di viaggio da Madrid a Casablanca da 12 ore a 5,5 ore in treno. Tuttavia, il progetto affronta sfide significative, inclusa la grande profondità dello stretto di Gibilterra, le forti correnti e l'attività sismica nella zona, che potrebbero influenzare la stabilità di tali strutture. Inoltre, qualsiasi costruzione dovrebbe evitare di interferire con le rotte marittime affollate della zona.