Carenza di carburante per le navi, dopo che le guerre in Russia e in Medio Oriente hanno colpito le raffinerie e i trasporti di petrolio

Il mercato mondiale potrebbe affrontare una carenza di olio combustibile nei prossimi mesi, dopo che le guerre in Russia e in Medio Oriente hanno colpito le raffinerie e i trasporti di petrolio. Nel terzo trimestre del 2026, la domanda globale potrebbe superare l’offerta di circa 218.000 barili al giorno, stima la società di consulenza Energy Aspects.

Le raffinerie concentrano la produzione su diesel, benzina e carburante per aerei, prodotti più redditizi dell’olio combustibile, utilizzato soprattutto dalle navi e dalle centrali elettriche. Gli attacchi agli impianti petroliferi in Russia hanno ridotto la produzione, mentre il conflitto in Medio Oriente ha perturbato le forniture. La Cina ha ridotto l’attività di raffinazione e le esportazioni per proteggere le proprie riserve, secondo Reuters.

L’Asia dovrebbe essere la regione più colpita, poiché dipende dalle importazioni dai Paesi del Golfo. Singapore, il più importante centro mondiale per il rifornimento delle navi, importa oltre la metà del proprio fabbisogno.

Le scorte di Singapore, Amsterdam-Rotterdam-Anversa e Fujairah sono inferiori di circa il 30% rispetto alla media degli ultimi tre anni. A Singapore, il prezzo dell’olio combustibile è aumentato del 76%. Le esportazioni della Russia sono scese ad agosto a circa 591.000 barili al giorno, rispetto agli oltre 860.000 del 2025, mentre quelle dal Medio Oriente si sono ridotte del 45%.

Le navi che evitano il Mar Rosso e lo stretto di Bab el-Mandeb percorrono rotte più lunghe e consumano più carburante. L’offerta ridotta e la domanda in crescita possono generare nuovi rincari e costi più elevati per il trasporto marittimo e la produzione di energia elettrica。‌assistant to=final code大小规律 uuid സാധjson 彩神json大香线蕉aby авази (await?) 10? 天天中彩票如何 (no) qq天天中彩票