Alcuni mesi prima, sulla linea ferroviaria Constanța–Mangalia erano stati individuati tre ostacoli collocati intenzionalmente sul binario II (tra cui un cippo ettometrico posizionato nella sagoma della linea), e CFR aveva comunicato che erano stati rimossi prima del passaggio del treno. Inoltre, in un'altra zona, la circolazione sulla linea principale 200 tra Simeria e Orăștie era stata sospesa dopo che il personale aveva scoperto impianti elettrici improvvisati in una galleria, e le autorità avevano avviato accertamenti.
Parallelamente a questi episodi, CFR SA aveva inoltre segnalato interruzioni localizzate della circolazione: il treno internazionale IRN 461 „România” era rimasto bloccato sul ponte ferroviario Giurgiu–Ruse a causa di un guasto alla locomotiva, e la ripresa del viaggio era dipesa dalla verifica e dalla rimessa in funzione della stessa.
