Prima dell’apertura al traffico, la CNAIR ha precisato che la preparazione del Lotto 3 richiedeva ancora il completamento di interventi per la sicurezza e il comfort degli automobilisti, tra cui l’installazione di oltre 100 metri di barriere, il completamento della segnaletica orizzontale e verticale, nonché dei sistemi di raccolta delle acque piovane. La rete è stata gestita parallelamente ai lavori di preparazione sul tratto Afumați–Pantelimon, con la società che ha menzionato anche interventi per aumentare la sicurezza degli utenti della strada.
Poco prima, le autorità avevano annunciato anche l’apertura del cavalcavia della DN3 sulla A0, presentata come un elemento che eliminava un punto critico nel completamento del Lotto 3. Nel cantiere erano in corso gli ultimi lavori, tra cui l’installazione dei giunti di dilatazione e della barriera di sicurezza, la realizzazione della segnaletica e l’installazione di diverse apparecchiature, mentre il sistema intelligente di gestione del traffico era in fase di test; il progetto era cofinanziato con fondi europei.
