Penurie de combustibil pentru nave, după ce războaiele din Rusia și Orientul Mijlociu au afectat rafinăriile și transporturile de petrol
Medeea Stănescu
Internațional
Foto: Shutterstock
Vezi mereu știrile noastre în Google
Piața mondială s-ar putea confrunta cu o lipsă de păcură în următoarele luni, după ce războaiele din Rusia și Orientul Mijlociu au afectat rafinăriile și transporturile de petrol. În trimestrul al treilea din 2026, cererea globală ar putea depăși oferta cu aproximativ 218.000 de barili pe zi, estimează firma de consultanță Energy Aspects.
Rafinăriile își concentrează producția pe motorină, benzină și combustibil pentru avioane, produse mai profitabile decât păcura, folosită în special de nave și centrale electrice. Atacurile asupra instalațiilor petroliere din Rusia au redus producția, iar conflictul din Orientul Mijlociu a perturbat livrările. China și-a diminuat activitatea de rafinare și exporturile pentru a-și proteja rezervele, potrivit Reuters.
Asia ar urma să fie cea mai afectată regiune, deoarece depinde de importurile din țările Golfului. Singapore, cel mai important centru mondial pentru alimentarea navelor, importă peste jumătate din necesarul său.
Stocurile din Singapore, Amsterdam-Rotterdam-Anvers și Fujairah sunt cu aproximativ 30% sub media ultimilor trei ani. În Singapore, prețul păcurii a crescut cu 76%. Exporturile Rusiei au scăzut în august la circa 591.000 de barili pe zi, de la peste 860.000 în 2025, iar cele din Orientul Mijlociu s-au redus cu 45%.
Navele care evită Marea Roșie și strâmtoarea Bab el-Mandeb parcurg rute mai lungi și consumă mai mult combustibil. Oferta redusă și cererea în creștere pot genera noi scumpiri și costuri mai mari pentru transportul maritim și producerea energiei electrice.
Rafinăriile își concentrează producția pe motorină, benzină și combustibil pentru avioane, produse mai profitabile decât păcura, folosită în special de nave și centrale electrice. Atacurile asupra instalațiilor petroliere din Rusia au redus producția, iar conflictul din Orientul Mijlociu a perturbat livrările. China și-a diminuat activitatea de rafinare și exporturile pentru a-și proteja rezervele, potrivit Reuters.
Asia ar urma să fie cea mai afectată regiune, deoarece depinde de importurile din țările Golfului. Singapore, cel mai important centru mondial pentru alimentarea navelor, importă peste jumătate din necesarul său.
Stocurile din Singapore, Amsterdam-Rotterdam-Anvers și Fujairah sunt cu aproximativ 30% sub media ultimilor trei ani. În Singapore, prețul păcurii a crescut cu 76%. Exporturile Rusiei au scăzut în august la circa 591.000 de barili pe zi, de la peste 860.000 în 2025, iar cele din Orientul Mijlociu s-au redus cu 45%.
Navele care evită Marea Roșie și strâmtoarea Bab el-Mandeb parcurg rute mai lungi și consumă mai mult combustibil. Oferta redusă și cererea în creștere pot genera noi scumpiri și costuri mai mari pentru transportul maritim și producerea energiei electrice.
Surse
Se prefigurează o penurie de combustibil pentru nave. Atacurile asupra rafinăriilor și perturbarea transporturilor, principalele cauze
Ce se întâmplă cu combustibilul navelor? Rezervele scad, iar prețurile au explodat
Se profilează o penurie de combustibil pentru nave, pe fondul reducerii ofertei de către rafinării – Creștere cu 76% a prețului în hub-ul de la Singapore
Ultimele știri
15:55
Transgaz vinde mai mult gaz decât cumpără pentru echilibrare, arată ACER
15:38
Rusia cere implicarea directă a Europei în negocierile de pace pentru încheierea războiului din Ucraina
15:21
Alegătorii sârbi au format cozi uriașe la urne / Aleksandar Vučić a așteptat două ore să voteze
14:47
Andy Burnham, deschis revenirii la libera circulație în relația cu UE
14:30
Neymar, eliminat după un scandal uriaș la Santos - Bahia 1-1
Vezi mai multe știri
ȘTIRI PE ACELEAȘI SUBIECTE
Feed personalizat de știri, căutare cu Inteligență Artificială și notificări într-o experiență mai interactivă.
