Înainte de avertismentul legat de porturi, Donald Trump a anunțat că, după o discuție cu Vladimir Putin, Rusia va relua livrările de motorină către Statele Unite și piața globală: primul transport urma să depășească 300.000 de tone, urmat de alte 500.000 de tone în noiembrie și încă un milion la scurt timp, cu o tranșă suplimentară de trei milioane ulterior. Decizia a fost criticată de Volodimir Zelenski, care a calificat-o drept „slabă”, spunând că veniturile Moscovei ar alimenta războiul împotriva Ucrainei, în contextul intensificării atacurilor aeriene rusești.
Reacția a venit și din Europa: șefa diplomației UE, Kaja Kallas, a avertizat că suspendarea sancțiunilor americane va aduce Rusiei venituri suplimentare pentru finanțarea războiului, adăugând că Uniunea Europeană pregătea noi măsuri de sancționare pentru aproximativ 1.600 de persoane și entități. În paralel, fostul ambasador Steven Pifer a spus că ridicarea sancțiunilor ar putea contribui la finanțarea efortului de război al Moscovei.
Înainte ca unele transporturi să fie vizibile pe rutele către SUA, Greenpeace Ucraina a identificat pe 29 octombrie șapte petroliere cu motorină rusească care traversau Oceanul Atlantic, încărcate cu aproximativ 288.000 de tone, unele asociate cu „flota din umbră” și cu sancțiuni în mai multe state. Senatorul Richard Blumenthal a avertizat compania de transport că livrările ar putea încălca legea americană din 2022 privind interzicerea importurilor de petrol rusesc.
