Înainte de incidentul de joi, 2–5 noiembrie au fost raportate zeci de alerte similare în mai multe țări europene, cu devieri de aeronave, evacuări și verificări pirotehnice. Autoritățile nu au indicat public responsabilități, iar până atunci verificările raportate nu au dus la descoperirea unor dispozitive explozive, deși amenințările au provocat perturbări considerabile.
Seria a inclus și avertismente transmise către infrastructuri din afara aviației: pe 2 noiembrie, o alertă cu bombă a ajuns prin e-mail la 271 de școli din Italia, provocând evacuări și mobilizarea poliției și a artificierilor, fără a se găsi explozibili. În paralel, un caz separat a vizat o navă de croazieră în Grecia, unde primele controale nu au identificat dispozitive suspecte.
În aceeași perioadă, România a fost și ea afectată: un avion Wizz Air sosit de la Milano la București a aterizat la Otopeni în urma unei alerte, iar SRI a informat că echipajul a anunțat amenințarea către turnul de control, declanșând proceduri de securitate. În alte state, amenințările au determinat devieri și inspectări la sol ale unor aeronave (inclusiv redirecționări în Italia și Franța), sub suspiciunea unei posibile acțiuni coordonate, deși până la acel moment nu exista o atribuire publică a autorilor.