Egy "gyógyszertár-hálózat" nagyobb profitot termel, mint a Dacia gyárak. Statisztikai csapdák vagy Catena (Fildas) vs Dacia

A Termene.ro szakmai weboldal a vállalatok mérlegadatai alapján rangsort készített az Argeș megyei cégekről. Ez egy különleges gazdasági zóna Romániában, mivel itt található egy fontos ipari helyszín, nevezetesen a Renault gyára, ahol autókat gyártanak/összeszerelnek.

Ebben a kontextusban a cégek számai meglepetést okoznak, és nevezetesen a Fildas gyógyszer-disztribúciós cég 2024-ben nettó nyereséget ért el, amely meghaladta a Dacia-t, körülbelül 600 millió lejt a 570 millió lejjel szemben. Meg kell jegyezni, hogy a Fildas Trading egy Anca Vlad üzletasszony által irányított vállalatcsoport, amelynek „lándzsája” a Catena gyógyszertárlánc, de jelentős disztribúciós tevékenységgel is rendelkezik.

Ez a nyereségkülönbség a Fildas és a Dacia között néhány, az utóbbi években sokat vitatott témát vet fel.

Disztribútor vs. gyártó vagy Catena vs Dacia. Meg kell jegyeznünk, hogy a cégek, amelyeket a nettó nyereség szempontjából összehasonlítunk, mégis különböző gazdasági szektorokból származnak. Természetesen a számok bármilyen összehasonlítást elbírnak, de egy alaposabb elemzés megmutathatja, hogy vannak olyan helyzetek, amikor a gazdasági területek eltérő fejlődést mutathatnak, ami nemcsak a cégeket különbözteti meg egymástól, hanem a szektorokat is, amelyekben működnek. Jelen esetben a gyógyszerek és gyógyszeripari termékek nagykereskedelme és kiskereskedelme (különösen egy piaci vezető esetében) összehasonlítható egy autógyártóval, egy olyan iparággal, amely számos kihívással néz szembe.

Importőr vs. gyártó. A Fildas csoport jelentős importőr, mivel Romániában nincs gyártási vonala. Ez nem vád, hanem gazdasági realitás, abban az értelemben, hogy minden cég saját tevékenységi területét választja, és ennek megvan a maga jelentősége a piacon. De egy olyan időszakban, amikor a román gazdaság magas kereskedelmi hiányt generál, a jelentős importáló szektorokat figyelemmel kísérik.

Másrészt a francia Renault Mioveni-ben több autómodell gyártását végzi. Gyárt, abban az értelemben, ahogyan most az autók gyártása történik, amely egyre inkább az alkatrészek és félkész termékek összeszerelésének tevékenysége. De még ezekben a körülmények között is az autóipar egy olyan szektor, amely hozzáadott értéket termel, abban az értelemben, hogy jelentős importőr, de kivételes exportőr is, ami azt jelenti, hogy a kereskedelmi mérlegben az autóipar az egyik kevés szektor, amely többletet mutat.

Gazdasági ökoszisztéma. Egy nagy cég számos helyi vagy nemzetközi beszállítóval rendelkezik, amelyek együtt egy gazdasági ökoszisztémát alkotnak, amely elengedhetetlen a hazai gazdaság fejlődéséhez. Ebből a szempontból a Fildas-Renault összehasonlítás releváns. Így a 100%-ban román tőkéből álló Fildas csoport több céget foglal magában, de ezek a tevékenységi területeket tükrözik, nevezetesen a nagykereskedelmet és a kiskereskedelmet. Összességében a csoport logisztikai központokból, raktárakból és természetesen kiskereskedelmi egységekből áll. Anélkül, hogy bármilyen gyártási tevékenysége lenne, a Fildas jól strukturált import-, logisztikai és disztribúciós vállalatként.

A Renault, egy jól ismert francia cég, multinacionális jelenléttel, érdeme, hogy Romániába, és különösen Argeș megyébe jelentős számú beszállítót vonzott. Csak a Termene.ro által készített rangsorban 50 cégből 17 kapcsolódik autóalkatrészek gyártásához vagy autók forgalmazásához. Ezek csak Argeș megyében találhatók, és biztosan a számuk sokkal nagyobb az egész országban. Ez releváns a gazdasági lábnyom szempontjából, amelyet egy nagy autóipari befektető hoz a román gazdaságba.

A munkavállalók száma. A munkaerő fejezete is releváns. Ebből a szempontból a Dacia gyárak sokkal szilárdabb munkáltatók, mint a Fildas (11.000 alkalmazott a 1.600-hoz képest), de fontos, hogy a szektor szintjén is lássunk egy képet. Az autóiparban, csak Argeș megyében, körülbelül 27.000 alkalmazott dolgozik, míg a Fildas csoport körülbelül 5.200 alkalmazottat foglalkoztat.

Nyilvánvaló, hogy minden munkahely fontos, de az Argeș megyében tapasztalható példa releváns, amikor hajlamosak vagyunk elhamarkodottan megítélni, hogy egy román vagy külföldi cég milyen hatással van a munkaerőpiacra vagy a gazdaságra. A román autóipar azonban kiterjedt munkaerővel rendelkezik, és az autóalkatrész-gyárak általában alacsony hozzáadott értéket termelnek.

A pénzügyi optimalizálás megszállottsága. A számok, amelyek azt mutatják, hogy a Fildas, román csoport, 2024-ben nettó nyeresége meghaladta az Automobile Dacia-t, „vizet ad a malomra” azoknak, akik azt hiszik, hogy a külföldi cégek agresszív adóoptimalizálási gyakorlatokat folytatnak, és hogy nem fizetnek elegendő adót és illetéket Romániában. Ez egy olyan állítás, amelyet gyakran hallani politikai populisták és a nagyközönség részéről. Az Argeș megyében található főbb cégek pénzügyi eredményei azt mutatják, hogy az autóipar nyereségszerzési aránya sokkal alacsonyabb, mint a gyógyszerek nagykereskedelme és kiskereskedelme.

Az autóipari cégek nehézségekkel küzdenek, amelyek a szektorban bekövetkező változásokból adódhatnak? Aggresszív adóoptimalizálási stratégiáról van szó? A politikai döntéshozók és a „utcai hang” csak véleményeket alkothatnak. A valóságot csak az adóhatóság ismerheti meg. Ezért, ha probléma merül fel az állam felé fennálló kötelezettségek teljesítésének elmaradása miatt, akkor az ANAF-nak meg kell állapítania és nyilvánosan kommunikálnia kell. A pénzügyi hatóságok részéről érkező tisztázások hiányában a külföldi cégeket vádoló hangoknak óvatosnak és sokkal csendesebbnek kell lenniük.

Körülmények. A Fildas nyeresége anomáliát mutatott, 88%-os növekedést a megelőző évhez képest, ami azt mutatja, hogy valószínűleg egy konjunkturális fejlődésről van szó. A Termene.ro által elemzett számok nem tudnak magyarázatot adni a Fildas csoport 2024-es nyereségének teljesen szokatlan ugrására, ezért alapos elemzésre van szükség.

Tehát a cégek pénzügyi adatai fontosak. De ezeket a kontextusban kell vizsgálni, hogy komplex képet kapjunk arról, hogy egy cég vagy másik milyen hatással van a gazdaságra.

https://newmoney.ro/un-lant-de-farmacii-face-profit-mai-mare-decat-uzinele-dacia-capcane-statistice-sau-catena-fildas-vs-dacia/