Mennyibe kerülne a Hormuzi-szorosban bekövetkező blokád - 13%-os sokk a globális gazdaság számára

Hormuzi-szoros nem csupán egy pont a térképen. Ez a világ energetikai ütőere. Ezen a keskeny folyosón Irán és Omán között normál esetben körülbelül 20 millió hordó/nap olaj (mb/nap) és kőolajtermék halad át – közel 20%-a a globális fogyasztásnak.

A Hormuzi-szoros az egyetlen tengeri kijárat a Perzsa-öbölből az Indiai-óceánra. Átlagosan körülbelül 20 mb/nap olaj és kőolajtermék halad át rajta – körülbelül az összes globális fogyasztás egyötöde. Logisztikai értelemben ez körülbelül 100 hajót jelent naponta, több mint 3000-et havonta. Nincs közvetlen tengeri kerülőút. Ha a Hormuz teljesen lezárul, a globális piac azonnal elveszíti a hozzáférést az energiahordozó vitalis áramlásának egyötödéhez. 2026-ra a forgatókönyv már nem elméleti.

250 hajó várakozik a Hormuzi-szoros bejáratánál/kijáratánál

A MarineTraffic adatai szerint a következőképpen áll:

• kb. 150 nyersolaj- és LNG-tartályhajó horgonyoz a Perzsa-öbölben

• további kb. 100 teher- és olajszállító hajó állomásozik az EAU és Omán partjai közelében

A cégek elkerülik a belépést a szorosba. Sok hajó, amely már a Golfban van, nem fejezi be az áthaladást. A logisztikai elmélet szerint ez a blokkolás előtti fázis: az áramlás megakadásának szakasza a hivatalos leállás előtt.

Ha a Hormuzi-szoros blokkolva van, a vezetékek az egyetlen valódi kerülőút a szoroson.

Nincs közvetlen tengeri kerülőút a Golf olajának. Ha a Hormuz teljesen le van zárva, az egyetlen reális "kerülő" a vezetékeken keresztül a Perzsa-öbölön kívüli kikötők felé.

• Összeköti a szaúdi keletet a Yanbu kikötővel (Vörös-tenger)

• Kapacitás: 5 mb/nap

• Lehetővé teszi a szaúdi termelés körülbelül felének (10 mb/nap) exportját

• Összeköti Abu Dhabit a Fujairah kikötővel (Ománi-öböl)

• Kapacitás: 1,5 mb/nap

• Szinte az összes EAU olajexportot lefedi

A Hormuzi-szoros esetleges blokkolásának brutális matematikája Normál áramlás a Hormuzon: 20 mb/nap

Alternatív kapacitás vezetékeken: 6,5 mb/nap

Bruttó hiány: 13,5 mb/nap

Ez körülbelül 13%-át jelenti a globális termelésnek. Összehasonlításképpen, az 1973-as olajválság körülbelül 7%-kal csökkentette a globális kínálatot, és 300%-os áremelkedést okozott. 5 hónapig tartott. Itt a duplájáról beszélünk.

A Hormuzi-szoros esetleges blokkolásának közvetlenül érintett országai

Az Ormuzon való áthaladástól szinte teljesen függő államok:

• Kuvait: 2,5–2,7 mb/nap

• Irak (Basra): 3,5–4 mb/nap

• Katar (GNL): ~200 ezer tonna/nap

• Bahrein: 0,2 mb/nap

Ezeknek a mennyiségeknek nincsenek működő alternatív útvonalai.

Lehet-e kompenzálni a globális 13,5 mb/nap hiányt, ha a Hormuzi-szoros teljesen blokkolva van?

a) Rövid távú termelési kapacitás növelése a világ más részein

Vannak olyan államok, mint az Egyesült Államok, Kanada és Brazília, amelyek elméletileg képesek növelni az olajtermelési kapacitásukat

b) Stratégiai készletek felhasználása

Az OPEC+ megállapodott abban, hogy napi 200.000 hordóval növeli a napi termelést, de ennek egy része blokkolva lehet a Hormuzi-szoros lezárása miatt. Az olajpiac rövid távon rugalmatlan kereslettel rendelkezik, nem tudja gyorsan csökkenteni a globális fogyasztást 13,5 mb/nap. Ezért az árak hevesen reagálhatnak.

A válsághelyzetek elkerülése érdekében világszerte stratégiai olajkészletek állnak rendelkezésre. A stratégiai olajkészletek olyan olajkészletek, amelyeket kormányok és bizonyos esetekben magáncégek tartanak fenn, hogy csak súlyos válsághelyzetekben (háború, termelési leállások, szállítási blokádok stb.) használják fel. Ezeket normál esetben nem használják a napi kereslet fedezésére.

A világ országai által birtokolt összes stratégiai olajkészlet (beleértve az OECD tagjainak hivatalos készleteit) körülbelül 1,5 milliárd hordóra becsülhető, és elméletileg körülbelül 111 napra elegendő fedezetet nyújthat a globális olajhiányra, ha a Hormuzi-szoros teljesen blokkolva van (a 13,5 millió hordó/nap hiány fedezése). Gyakorlatilag nem minden ilyen mennyiség gyorsan felszabadítható, és bizonyos esetekben a készletek finomított termékek formájában vannak, a készletek különböző helyszíneken (barlangok/terminálok) találhatók, és a felszabadításuk előtt licitálásra/elosztásra van szükség, de a rendelkezésre álló kapacitások vezetékeken, kikötőkben és finomítókban való összehangolására is szükség van. Ez azt jelenti, hogy a készletek mérséklik a rövid távú sokkot, de nem tudják teljesen megszüntetni, ha a hiány nagy és tartós.

A Hormuzi-szoros teljes blokádja nem csupán regionális válság. Ez egy globális rendszersokk 13%-os kínálati csökkenéssel.

• A vezetékek csak a folyamat egyharmadát tudják megmenteni.

• Az alternatív termelésnek tehetetlensége van.

• A stratégiai készletek tompíthatják, de nem helyettesíthetik.

• Az olaj ára válságzónába lépne.

Gazdasági szempontból az energia kínálati sokkjának szorzó hatása van:

• infláció

• megnövekedett logisztikai költségek

• nyomás a kamatokra

• gazdasági lassulás

A Hormuzi-szoros nem csupán egy stratégiai pont. Ez a globális gazdaság stabilitásának barométere. A számok világosan mutatják, hogy egy teljes blokád nem csupán drága lenne. Destabilizáló hatású lenne.