Svédország egy fényvezérelt hálót tesztel, amely képes garnélát fogni anélkül, hogy a tengerfenékre érne.

Az EU által finanszírozott projekt megpróbálja víz alatti fények segítségével a garnélákat egy kisebb és könnyebb hálóhoz emelni. A berendezés csökkentheti a tengerfenékkel való érintkezést, az üzemanyag-fogyasztást és a kopást, de a tesztek még nem bizonyították, hogy képes-e fenntartani a halászok számára szükséges fogásokat.

A svéd nyugati parton halászok és kutatók egy olyan rendszert tesztelnek, amely víz alatti fényeket használ a garnélák irányítására egy tengerfenék felett tartott hálóba. A projekt célja, hogy a fogásokat olyan szinten tartsa, amely lehetővé teszi a kereskedelmi tevékenység folytatását, miközben csökkenti a tengeri élőhelyek károsodását, a berendezés víz alatti ellenállását és az üzemanyag-fogyasztást.

Röviden

1. A halászati berendezésre elhelyezett fényeket tesztelik, hogy meghatározzák, képesek-e a garnélákat a tengerfenékről a tengerfenéken nem húzódó hálóba emelni.

2. A rendszer kisebb és könnyebb, mint a hagyományos háló, ami csökkentheti a víz alatti ellenállást, az üzemanyag-fogyasztást és a berendezés kopását.

3. A prototípust a áramlatokhoz, a láthatósághoz, a víz sűrűségéhez, a hajók típusaihoz és a svéd partok tengerfenéki körülményeihez kell igazítani.

4. A tesztek még folyamatban vannak, és a projekt nem tett közzé adatokat, amelyek megerősítenék a fogások szintjét, az üzemanyag-megtakarítást vagy a környezeti hatások csökkentését.

5. A kezdeményezés a svéd tengerparti védett területeken a tengerfenéki halászat általános tilalmának 2026. július 1-jén történő életbe lépése után kerül tesztelésre.

A „Light Trawling” projekt megpróbálja megváltoztatni a garnélák fogásának módját Svédország nyugati partján. Ahelyett, hogy a hálót a tengerfenéken húznák, több fényforrásnak kellene arra ösztönöznie a garnélákat, hogy emelkedjenek és egy a tengerfenék felett lévő hálóba lépjenek.

A módszer a fogás viselkedésén alapul, nem a berendezés és a tengerfenék közötti mechanikai érintkezésen. A projekt azt teszteli, hogy a fények intenzitása, pozíciója és stabilitása elegendő garnélát tud-e irányítani a háló felé ahhoz, hogy a rendszer kereskedelmi tevékenység során használható legyen.

A hagyományos tengerfenéki halászat azt feltételezi, hogy a berendezést a tengerfenéken vagy ahhoz nagyon közel mozgatják. Az érintkezés károsíthatja az élőhelyeket, és a hálók súlya és mérete növeli a hajóval szembeni ellenállást a mozgás során.

A Svédországban tesztelt rendszer kisebb és könnyebb, mint a hagyományos berendezés. A tengerfenék felett való fenntartása korlátozhatja a közvetlen hatást a tengerfenékre, és csökkentheti a tengerfenékkel való súrlódás által okozott hálók károsodását.

A víz alatti kisebb ellenállás csökkentheti az üzemanyag mennyiségét is, amely szükséges a berendezés vontatásához. A projekt azonban nem tett közzé méréseket az üzemanyag-megtakarításról, a működési költségekről vagy a hagyományos hálóval szembeni kopáskülönbségről.

Az ötlet egy izlandi projekttől származik, amely fényt használ a fogások irányítására a háló felé. A svéd halász, Sixten Söderberg felvette a kapcsolatot az izlandi csapattal, és elkezdte közösen elemezni a helyi partnerekkel, hogy a módszer működhet-e a svéd vizeken.

A Sotenäs önkormányzat koordinálja a projektet. A FF Norden halászati egyesület hozzájárul a legénységek tapasztalatával, akiknek a berendezést a tengeren kell telepíteniük és használniuk, míg a Chalmers Industriteknik elemzi a környezeti, technikai és gazdasági összetevőket.

Az izlandi prototípus közvetlenül nem vihető át átalakítások nélkül. A tengerfenék körülményei, a hajók típusai, az áramlatok, a víz alatti láthatóság és a garnélák viselkedése befolyásolhatják a rendszer eredményeit.

A csapatnak meg kell határoznia a megfelelő súlyt minden fényegység számára, hogy azok stabilak maradjanak különböző áramlatokban. Egy fény, amely elmozdul vagy helytelenül van irányítva, megváltoztathatja a garnélák reakcióját és helyzetüket a hálóba való belépéshez képest.

A láthatóság és a víz sűrűsége befolyásolja azt a távolságot, amelyen a fény észlelhető. A partnerek azt is tesztelik, hogy milyen magasan lehet a hálót a tengerfenék felett tartani anélkül, hogy a fogott garnélák száma elégtelenné válna.

A cél nem a fogás megszüntetése, mivel a berendezésnek támogatnia kell a halászok gazdasági tevékenységét. A projekt megpróbálja azonosítani a tengerfenékkel való érintkezés csökkentése és a fenntartható fogások fenntartása közötti kombinációt.

A tengeri tesztek a prototípus ismételt módosításait igénylik. A legénységek ellenőrzik, hogyan lehet azt indítani, irányítani és visszahozni, valamint a viselkedését éjszakai halászat során és különböző időjárási körülmények között.

Az európai finanszírozás fedezte a berendezés építésének és tesztelésének egy részét a kockázatokat és költségeket. A partnerek azt állítják, hogy a kísérletek nem lettek volna lehetségesek ugyanebben a formában, ha a halászoknak saját maguknak kellett volna fedezniük a prototípus fejlesztésének költségeit.

A projekt egy olyan időszakban zajlik, amikor Svédország szigorúbban korlátozza a tengerfenéki halászat használatát. Egy általános tilalom lépett életbe 2026. július 1-jén a védett tengeri területeken, amelyek a nemzeti halászati határon belül helyezkednek el.

A tilalom és a projekt nem ugyanaz a intézkedés. A korlátozás meghatározza, hol nem lehet többé használni a tengerfenéki halászatot, míg a projekt azt vizsgálja, hogy a garnélahalászat folytatható-e olyan berendezéssel, amely a tengerfenék felett marad.

A rendelkezésre álló dokumentumok nem határozzák meg, hogy a rendszer minden védett területen engedélyezett lenne-e, vagy hogyan lenne besorolva a svéd szabályozások szerint. A jövőbeli használata a technikai eredményektől és a halászati területekhez alkalmazandó szabályoktól függ.

A tesztek még nem hoztak nyilvános összehasonlítást a fény által irányított rendszerrel és a hagyományos hálóval elért fogások között. Nincsenek elérhető adatok más fajok véletlen fogásairól vagy a tengerfenéken lévő organizmusokra gyakorolt hatásokról.

Ezek az eredmények nélkül a projekt előnyei továbbra is célok maradnak. Egy háló, amely nem érinti a tengerfenéket, csökkentheti a tengerfenékre gyakorolt fizikai nyomást, de a tényleges hatás a berendezés stabilitásától, az érintkezések gyakoriságától és attól függ, hogyan használják a kereskedelmi műveletek során.

A gazdasági életképesség számos tényezőtől függ: a fogás mennyiségétől és minőségétől, az üzemanyag-fogyasztás csökkentésétől, a berendezés élettartamától, a fények költségétől és a legénység működtetéséhez és karbantartásához szükséges időtől.

A projekt alternatívát kínálhat a garnélahalászat egyes tevékenységeihez, ha a tesztek egyidejűleg megerősítik a tengerfenékre gyakorolt hatás csökkentését és a megfelelő fogások fenntartását. A Bizottság dokumentuma nem jelöl meg időkeretet a tesztek befejezésére vagy a szélesebb körű kereskedelmi használatra.

A garnélahalászat fontos néhány svéd part menti közösség számára, ahol a tengeri környezet védelmére irányuló intézkedések közvetlenül befolyásolják a hagyományos halászati területekhez való hozzáférést. A projekt megpróbálja kezelni ezt a helyzetet a berendezés módosításával, anélkül, hogy feltételezné, hogy bármilyen formájú halászat folytatódhat bármely védett területen.

https://2eu.brussels/ro/news/suedia-testeaza-un-traul-ghidat-de-lumina-care-poate-pescui-creveti-fara-sa-atinga-fundul-marii