A kazahsztáni olajvállalatok egy Azerbajdzsánon áthaladó transzkaszpi útvonalat vizsgálnak az Oroszországon keresztüli exportoktól való függőség csökkentése érdekében

A Kazahsztánban működő nagy olajvállalatok idén egy Kaszpi-tengeren át vezető exportútvonalat vizsgálnak, amelyen keresztül az orosz tranzit elkerülésével szállíthatnák a kőolajat Európába. A kezdeményezésre azután került sor, hogy ukrán dróntámadások érték a fekete-tengeri infrastruktúrát és olajszállító tartályhajókat, megzavarva a kazah exportot a CPC vezetéken keresztül.

A projekt összekötné az Atyrau olajipari központot Aktau kikötőjével, ahonnan a kőolaj az azerbajdzsáni Bakuba jutna. Innen Grúzián és Törökországon keresztül, a Baku–Tbiliszi–Ceyhan útvonalon szállítanák tovább az olajat a földközi-tengeri Ceyhan terminálig.

A megvalósíthatósági tanulmány egy tenger alatti vezeték megépítését vagy az olajszállító tartályhajó-flotta jelentős bővítését vizsgálja. A tervezett kapacitás elérheti az évi 35 millió tonnát. Az eredményeket novemberben mutatják be a részvényeseknek, az érintett vállalatok között pedig szerepel a Chevron, az ExxonMobil, az Eni, a Shell és a TotalEnergies.

Kazahsztán olajexportjának jelenleg több mint 80%-a a CPC-n keresztül halad, amely Oroszországon vezet át. A Chevron által 48 milliárd dolláros beruházást követően befejezett Tengiz-mezőbővítés fokozza az alternatíva iránti nyomást. Kazahsztán jelenleg évente mindössze körülbelül 1,2 millió tonnát szállít a BTC-n keresztül, szemben a CPC-n keresztül szállított több mint 60 millió tonnával.