A Rhodium Group jelentése szerint a kínai elektromosautó-gyártó cégek egyre több külföldi befektetést eszközölnek, és ezzel első alkalommal meghaladják a hazai forrásokat.

2024-ben a kínai elektromosautó-ágazat Kínában több forrást irányított külföldi befektetésekre, mint hazaiakra, 74%-uk az akkumulátor- és összeszerelő üzemekbe ment. Ez az eltolódás a hazai verseny és a magas exportvámok közepette következett be. A belföldi beruházások meredeken 15 milliárd dollárra csökkentek, miközben a BYD külföldi eladásai meghaladták az 545 000 járművet. A külföldi terveknek azonban csak 25%-át véglegesítették, és a vállalatoknak Peking részéről lehetséges korlátozásokkal kell szembenézniük.