SPECIAL Informat.ro / Bricul Mircea és az 5 Nővér Trófea: hogyan vitte egy román hajó a trikolór zászlót az amerikai ünnep szívébe

A „Mircea” hajó 2026. április 16-án indult el Konstancából, július 4-én felvonult a Hudson folyón, 60 tengeri mérföldet hajózott az Öt Nővér Trófeáján, és július 9-én este 10-én Bostonba érkezett. A díjátadó ünnepségre július 11-16. között kerül sor a Sail Boston keretein belül. Ez a hajó negyedik transzatlanti útja a történetében, és az utóbbi évtizedek legambiciózusabb vállalkozása.

2026. április 16-án a Mircea briccs felhúzta az horgonyát a katonai kikötőből Konstancában, és nyugatra indult. A fedélzeten 188 fős legénység tartózkodott, köztük 75 román kadét és 19 külföldi diák tíz partnerországból. A végső cél: Boston. A küldetés: Románia képviselete a SAIL250 eseményen, amely az amerikai Függetlenségi Nyilatkozat elfogadásának 250. évfordulóját hivatott megünnepelni.

A hajó negyedik transzatlanti útja körülbelül 14 000 tengeri mérföldes útvonalon zajlott, 150 nap alatt, 15 kikötőben tett megállóval Európában, Amerikában és Afrikában, köztük öt amerikai városban: Miami, Norfolk, Baltimore, New York és Boston. Július 4-én a Mircea briccs felvonult a Hudson folyón a Szabadság-szobor mellett, 20 ország vitorlásaival együtt. Július 9-én este, 60 tengeri mérföldes út után, Bostonba érkezett, befejezve az Öt Nővér Trófeáját.

Az Öt Nővér Trófeája: 60 tengeri mérföld éjfél után

Az Öt Nővér Trófeája négy legénységet hozott össze: Mircea (Románia), Eagle (USA), Sagres (Portugália) és Gorch Fock (Németország), egy körülbelül 60 tengeri mérföldes útvonalon, New York és Boston között.

A mai reggel a „Mircea” hivatalos Facebook oldalán közzétett bejegyzés, amelyet közösen a Román Haditengerészettel írtak alá, a verseny végén így fogalmaz: „Egy érzelmekkel teli, körülbelül 60 tengeri mérföldes út során a nővérek átlépték a célvonalat éjfél után, véget vetve egy olyan versenynek, amelyben a csapatmunka, a tengeri szellem és az érzelmek kísérték a négy legénység tengerészeit az egész átkelés során.”

A győztest még nem hirdették ki nyilvánosan. A SAIL250 szervezői úgy döntöttek, hogy fenntartják a feszültséget a hivatalos díjátadó ünnepségig, amelyre Bostonban kerül sor július 11-16. között, a Sail Boston esemény keretein belül. A hajó hivatalos közleménye egyetlen mondattal zárul: „Addig is, a feszültség a fedélzeten marad!”

Hajócsalád a Blohm & Voss-nál

A négy hajó, amely részt vett az Öt Nővér Trófeáján, nemcsak metaforikusan nővérek. Az Eagle, Sagres, Gorch Fock és Mircea egy valódi hajócsalád tagjai, amelyeket ugyanazon eredeti terv alapján építettek a hamburgi Blohm & Voss hajógyárban az 1930-as években.

A sorozat első briccsét, a Gorch Fock-ot 1933-ban bocsátották vízre. A projekt annyira sikeresnek bizonyult, hogy a hajógyár azonnal további négy hasonló hajót gyártott. A Mircea az egyetlen, amely pontos másolata az eredeti Gorch Fock-nak, míg a többi, Horst Wessel (a jövőbeli Eagle) és Albert Leo Schlageter (a jövőbeli Sagres) hét méterrel hosszabb és erősebb segédmotorral rendelkezik.

Eagle 1936-ban indult el Horst Wessel néven, Kielben volt a bázisa. A második világháború végén az Egyesült Államoknak adták kárpótlásként, és német legénységgel és amerikai tengerészekkel a fedélzetén hajózott Németországból az új bázisára New Londonba, Connecticut államba, és az amerikai parti őrség szolgálatába állt Eagle néven.

Sagres 1937-ben Albert Leo Schlageter néven bocsátották vízre. A háború után az Egyesült Államok elkobozta, majd Brazíliának adták el, ahol Guanabara néven hajózott iskolahajóként. 1961-ben a Portugál Haditengerészet megvásárolta, hogy egy régebbi iskolahajót helyettesítsen, és Sagres névre keresztelte, amelyet ma is visel. A Sagres 2010. december 24-én körbehajózta a Földet, és jelenleg is hajózik.

Gorch Fock, amely ma versenyez az Öt Nővér Trófeáján, a második hajó e néven. Németország az összes iskolahajóját háborús kárpótlásként elveszítette, és 1957-ben a Szövetségi Haditengerészet úgy döntött, hogy egy új iskolahajót épít az eredeti tervei alapján. A második Gorch Fock-ot 1958. augusztus 23-án bocsátották vízre, és ma is szolgálatban van.

Mircea az egyetlen briccs a sorozatban, amely mindig ugyanazon lobogó alatt hajózott — a román alatt. Egyetlen kivétellel: egy rövid időszakban a második világháború után, amikor a Szovjetunió elkobozta. Visszatért a román haditengerészethez, 1966-ban a hamburgi Blohm & Voss hajógyárban felújították, ugyanott, ahol építették, és azóta folyamatosan hajózik. Ez az egyetlen az eredeti sorozatból, amely pontos másolata az első Gorch Fock-nak.

Hogy ezek a négy hajó, amelyeket ugyanazon hajógyárban, ugyanazon terv alapján építettek, négy különböző nemzet lobogója alatt hajóznak, Románia, USA, Portugália és Németország, és most 60 tengeri mérföldre egyesültek, az a XX. és XXI. század haditengerészeti történetének egyik legszebb véletlen egybeesése.

Július 4: a román briccs a Szabadság-szobor mellett

A királyi parádé előtt a Mircea briccs átélte a küldetésének középpontját: az amerikai függetlenség napjának felvonulását. 2026. július 4-én a hajó felvonult a Hudson folyón a Szabadság-szobor mellett, a New Yorkban és New Jerseyben megrendezett Nemzetközi Vitorlásparádén, más 20 ország hajóival együtt.

A Euronews Románia így tudósított: „A Mircea briccs felvonult a Szabadság-szobor mellett a függetlenség napján rendezett felvonuláson.” A Digi24 megjegyezte, hogy a hajó a péntek reggeli órákban horgonyzott le a Sandy Hook-öbölben, csatlakozva a „lenyűgöző vitorláscsoporthoz, amely a világ minden tájáról érkezett, hogy részt vegyen a SAIL250 New Yorkon.”

Péntek este, július 4-én váratlan próba is érkezett: egy erős légköri front néhány perc alatt 80 km/h sebességű széllökéseket generált, próbára téve az összes horgonyzó hajót. A Mircea átment a próbán, a horgonyzási manőver újra végrehajtásra került, és másnap a felvonulás a tervek szerint zajlott.

1938-ban építették a Blohm & Voss-nál, 1966-ban felújították ugyanott, a hajó Mircea cel Bătrân vajda nevét viseli, és közel 90 éves megszakítás nélküli szolgálata alatt generációkat nevelt ki a tengerész tisztekből. A 2026-os út a hajó negyedik transzatlanti útja, és a legbonyolultabb útvonal: 14 000 tengeri mérföld, 150 nap, 15 kikötő.

Sail Boston július 11-16: a díjátadó ünnepség és az utolsó amerikai napok

A Mircea briccs most Bostonban tartózkodik, ahol július 16-ig marad. A Sail Boston, a SAIL250 turné ötödik és utolsó szakasza, július 11-16. között zajlik, és több mint 50 magas vitorlást hoz a város kikötőjébe 21 országból, ingyenes hozzáféréssel a közönség számára. Az esemény magában foglalja a tengeri felvonulásokat, nyitott programokat a hajók fedélzetén, és ami a Mircea számára a legfontosabb, az Öt Nővér Trófeájának díjátadó ünnepségét.

A verseny győztesét ezen a díjátadón hirdetik ki. Addig is, ahogy a hivatalos legénység mondta, a feszültség a fedélzeten marad. Július 16-án a Mircea felhúzza az horgonyát Bostonból, és megkezdi a visszaútját Konstancába, ahol szeptemberben érkezik meg.

*****A szintézist a NewsVibe Romania médiamonitoring platform által biztosított adatmonitoring áramlás segítségével készítették. Az elemzés, az adatok és a bemutatott képek gépi tanulás és mesterséges intelligencia eszközeivel lettek javítva.