A vasúti közlekedés 2025-ben rekordot ért el az EU-ban, Romániában azonban csökkent a legnagyobb mértékben az utazások száma

Az utasok 457 milliárd kilométert tettek meg vonattal az EU-ban, 2,6%-kal többet, mint 2024-ben. Romániában az utazások száma megközelítőleg 9%-kal, a személy-kilométerben kifejezett volumen pedig 10,4%-kal csökkent – derül ki az Eurostat adataiból.

Az Európai Unió vasúti személyszállítása 2025-ben rekordot ért el: 457 milliárd személy-kilométert tett ki, ami az Eurostat október 30-án közzétett adatai szerint 2,6%-os növekedést jelent az előző évhez képest. Románia ezzel ellentétes irányba mozdult: az utazások száma megközelítőleg 9%-kal csökkent, ami a jelentést benyújtó uniós tagállamok közül a legnagyobb visszaesés, míg az utasok által megtett összesített távolság 10,4%-kal mérséklődött.

Röviden

1.Az EU volumene 445 milliárd személy-kilométerről 457 milliárdra nőtt, ami a fő szolgáltatókra vonatkozó, 2004 óta gyűjtött idősor legmagasabb értéke.

2.Romániában az utazások száma megközelítőleg 9%-kal csökkent. Ez nem az egyedi személyek számlálását jelenti.

3.Személy-kilométerben Románia 10,4%-kal, Észtország pedig 10,9%-kal csökkent. Romániában nem ennél a második mutatónál volt a legnagyobb visszaesés.

4.Románia és Bulgária egyaránt 3,3 utazást jelentett lakosonként, szemben a luxemburgi 46,1-gyel.

5.A metró, a villamos és a könnyűvasút nem szerepelnek az adatokban. Belgium adatai adatvédelmi okokból nem kerülnek bele a volumenösszesítésbe.

Az európai eredmény 14,2%-kal meghaladja a járvány előtti, 2019-es szintet. A személy-kilométer egy személy egy kilométeres távolságon történő szállítását jelenti: egy 100 kilométeres út 100 személy-kilométert eredményez. A mutató az utazások gyakoriságát és a megtett távolságot ötvözi, ezért akkor is növekedhet, ha az utazások száma csökken.

Az Eurostat adatbázisában elérhető éves idősor szerint Romániában 2025-ben 63,256 millió utazást regisztráltak, szemben a 2024-es 69,636 millióval, ami megközelítőleg 9,2%-os csökkenést jelent. Az intézmény statisztikai cikke 9,1%-ot idéz, ami 0,1 százalékponttal kevesebb, mint az ezen értékek alapján végzett számítás eredménye. Mindkét forrás ugyanazt a csökkenő tendenciát mutatja.

Portugáliában volt a volumen legerősebb növekedése, 25,7%-kal, ezt Írország követte 13,1%-kal, majd Lengyelország 8,6%-kal. A skála másik végén Észtország és Románia áll. Az utazások számát tekintve Szlovéniában, Magyarországon és Portugáliában volt a legnagyobb növekedés, míg Romániában következett be a legnagyobb csökkenés. Franciaország és Ausztria jól szemlélteti a mutatók közötti különbséget: valamivel kevesebb utast szállítottak, de több személy-kilométert jelentettek.

Németország és Franciaország az európai volumen csaknem felét adta, 111,8, illetve 110,6 milliárd személy-kilométerrel. Németországban regisztrálták az utazások legnagyobb számát is, megközelítőleg 2,95 milliárdot, Franciaország és Olaszország előtt. A népesség nagysága és a szolgáltatások szerkezete miatt azonban a kizárólag a nemzeti összesítéseken alapuló összehasonlítás nem elegendő.

A népességhez viszonyított adatok a vonat alacsony használatát mutatják Romániában és Bulgáriában, ahol lakosonként 3,3 utazást regisztráltak. Luxemburgban ez az érték 46,1, Magyarországon 35,9, Dániában pedig 35,6 volt. A mutató a lakosok és a nem lakosok tevékenységét egyaránt tartalmazza; nem jelenti azt, hogy minden lakos pontosan ennyi utazást tett volna. Ugyanazon személy ismételt utazásait külön-külön számolják.

Romániában egy országon belüli vasúti utazás átlagos távolsága 81 kilométer volt, ami az EU egyik legmagasabb értéke, Litvánia 86 kilométere után. Az átlagot az ország méretének, az elővárosi és távolsági szolgáltatások arányának, valamint a számlálási módszereknek a figyelembevételével kell értelmezni. Önmagában nem határozza meg a szolgáltatások minőségét, és a kereslet csökkenésének okait sem.

A részletes statisztika elsősorban azokra az üzemeltetőkre vonatkozik, amelyek évente legalább 100 millió személy-kilométert teljesítenek, és a nemzeti jelentéstételtől függően más, részletesen jelentett üzemeltetőket is tartalmazhat. A metró, a villamos és a könnyűvasút nem szerepel benne. Belgium adatvédelmi okokból kimarad a volumenösszesítésből. Ettől elkülönülten a személyszállító vonatok közlekedése – vonatkilométerben mérve – 1,6%-kal nőtt az EU-ban; ez a mutató a vonatok mozgását írja le, nem az egyes utasok által megtett távolságot.

https://2eu.brussels/ro/news/transportul-feroviar-atinge-un-record-in-ue-in-2025-dar-romania-are-cea-mai-mare-scadere-a-numarului-de-calatorii