10 órája

A hatóságok átadnak 13 kilométert az A0 északi szakaszából, Afumați és Glina között, csaknem egy év késlekedés után

Gabriel Dumitrache

4 november 2026, 13:37

Aktuális

Facebook / Horațiu Cosma

Mindig nézd híreinket a Google-on

A fővárosi A0 északi körgyűrű mintegy 13 kilométerén, az Afumați és Glina közötti szakaszon, november 4-én, szerdán 14:00 órától megnyitották a forgalmat. A megnyitás közvetlen kapcsolatot tesz lehetővé az A3 Bukarest–Ploiești és az A2 Bukarest–Konstanca autópályák között, a főváros jelenlegi körgyűrűjének érintése nélkül.

A felavatott szakasz magában foglalja a 8,6 kilométer hosszú 3-as szakaszt, amelyet a kínai CCECC vállalat épített, valamint a 4,4 kilométeres 4-es szakaszt, amelyet az UMB kivitelezett. A 4-es szakasz már júniusban elkészült, de a szomszédos szakasz nélkül nem lehetett használni.

A megnyitás csaknem egyéves késéssel történt, és többször elhalasztották, legutóbb október 26-ra. A CNAIR szerint még munkálatokra volt szükség, miközben Horațiu Cosma volt államtitkár indokolatlan késedelmekkel és politikai hiúsággal vádolt.

Az A0 mintegy 100 kilométer hosszú, és északról, illetve délről kerüli meg Bukarestet. A déli szakasz befejezése után a figyelem az A0 északi részére összpontosult, ahol a DN1 és az A1 közötti 1-es szakasz az egyetlen még kivitelezés alatt álló szakasz.

Olvassa el ezt is: 2026-os amerikai választások: Trump elveszíti a Kongresszust. Mit jelent a demokraták győzelme Románia és Nicușor Dan diplomáciai stratégiája számára?

Kontext: Az A0 északi szakaszán végzett munkálatokat elhalasztották, miután a CNAIR jelezte, hogy a biztonsági munkálatok nem fejeződtek be, az építkezésen pedig beavatkozásokat végeztek többek között a bekötőinfrastruktúrán és az intelligens rendszerek tesztelésén

A forgalom megnyitása előtt a CNAIR közölte, hogy a 3. szakasz előkészítéséhez még be kellett fejezni a járművezetők biztonságát és kényelmét szolgáló munkálatokat, többek között több mint 100 méternyi védőkorlát felszerelését, az útburkolati jelek és a közúti jelzések elkészítését, valamint a csapadékvíz-elvezető rendszerek kiépítését. A hálózatot az Afumați–Pantelimon útszakaszon végzett előkészítő munkálatokkal párhuzamosan kezelték, a vállalat pedig a közlekedés résztvevői biztonságának növelését célzó beavatkozásokat is említett.

Röviddel korábban a hatóságok bejelentették a DN3-as út A0 feletti felüljárójának megnyitását is, amelyet a 3. szakasz befejezésének egyik kritikus pontját megszüntető elemként mutattak be. Az építkezésen az utolsó munkálatok zajlottak, többek között a dilatációs hézagok és a biztonsági védőkorlát felszerelése, az útburkolati jelek elkészítése és több berendezés telepítése, miközben az intelligens forgalomirányítási rendszer tesztelés alatt állt; a projektet európai uniós forrásokból társfinanszírozták.