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  2. Internacional
hace 1 hora

Las autoridades españolas: el tren de Renfe circulaba al menos a 160 km/h cuando chocó contra la composición detenida

Riana Gegiu
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30 octubre 2026, 12:26
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Internacional
Foto: Facebook/ I, SPAIN
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El tren de Renfe que el miércoles chocó cerca de Urda contra una composición de Iryo detenida en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla circulaba a una velocidad estimada de entre 160 y 200 km/h, según el informe preliminar de la Autoridad Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes. Como consecuencia de la colisión, al menos 69 personas murieron y otras 64 constan como desaparecidas.

El informe señala que el accidente se produjo tras una avería del sistema de señalización, que provocó que el centro de Madrid asumiera el control. Al tren de Renfe, con 379 pasajeros y siete miembros de la tripulación, se le permitió continuar su trayecto, aunque delante se encontraba la composición de Iryo, con 147 pasajeros y cinco miembros del personal.

Grabaciones publicadas por El País indican que el maquinista de Renfe fue autorizado a circular a velocidad normal, aunque el protocolo imponía un límite de 40 km/h. La AITAT precisa que la velocidad exacta se determinará tras analizar la «caja negra». Hasta ahora se han realizado 49 autopsias y se han identificado cinco víctimas. El accidente ha reavivado el debate sobre la seguridad y el mantenimiento de la red ferroviaria española, después de otro incidente mortal ocurrido en enero en la misma ruta.

ให้

Context: după coliziunea de la Urda, Spania a intrat în doliu și ancheta a indicat probleme de semnalizare, urmate de proteste la Madrid

După accidentul feroviar produs miercuri în provincia Toledo, premierul Pedro Sánchez a decretat trei zile de doliu național. Rudele victimelor s-au reunit într-o școală din Urda pentru sprijin psihologic, iar Garda Civilă a deschis centre pentru recoltarea probelor ADN și identificarea victimelor. Ancheta a vizat cauzele coliziunii, iar ministrul Transporturilor, Óscar Puente, a indicat o posibilă „eroare umană”, menționând că sistemul de semnalizare LZB s-a defectat în jurul orei 08:30 și a declanșat oprirea automată a șase trenuri din zonă, inclusiv a celor implicate.

În paralel, autoritățile au reluat operațiunile de salvare, iar protestatari au cerut explicații la Madrid, în fața sediului ministrului. Adif a suspendat circulația pe tronsonul afectat fără să anunțe un termen pentru reluarea traficului, iar numărul persoanelor internate a scăzut semnificativ (de la 107 la 53, potrivit raportărilor de atunci). Presa a relatat și o reconstrucție a unor „17 minute” în care, potrivit „El País”, nimeni din centrul de control nu ar fi observat apropierea trenului AVE de coliziune.

Accidentul a amplificat criticile privind întreținerea infrastructurii și siguranța rețelei feroviare spaniole, iar conductorii au intrat ulterior în grevă, cerând măsuri suplimentare de securitate.

Fuentes

sursa imagine
Newsweek
Accidentul de tren din Spania. Garnitura Renfe circula cu cel puţin 160 km/h în momentul coliziunii * Newsweek România
sursa imagine
Observator news
Raport preliminar al accidentului feroviar din Spania: Trenul Renfe circula cu 160km/h în momentul coliziunii
sursa imagine
Agerpres
Spania/accident: Trenul Renfe circula cu cel puțin 160 km/h în momentul coliziunii (raport preliminar)
sursa imagine
Digi24
Cu ce viteză circula trenul implicat în tragedia feroviară din Spania, în momentul coliziunii. Ce arată raportul preliminar

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