Un estudio alemán ha concluido que el túnel entre Gibraltar y Marruecos es factible desde el punto de vista técnico, teniendo 42 km de longitud, de los cuales 27 km están bajo el agua.

Un estudio de viabilidad realizado por expertos alemanes en túneles Herrenknecht ha establecido que la perforación de un túnel submarino entre Gibraltar y Marruecos es factible desde el punto de vista técnico. El proyecto, estimado en 8,8 mil millones de euros, tendría una longitud de 42 kilómetros, de los cuales 27 estarían bajo el agua, con una profundidad máxima de 420 metros, mucho mayor que el Túnel del Canal de la Mancha. Las discusiones para este proyecto comenzaron en 1979, siendo reanudadas en 2021, cuando Gran Bretaña y Marruecos iniciaron negociaciones para un cruce entre Gibraltar y Tánger. Un plan detallado será elaborado por la firma española Ineco hasta 2027, con la esperanza de la aprobación gubernamental en el mismo año.

El túnel revolucionaría el transporte de mercancías entre Europa y África, reduciendo el tiempo de viaje de Madrid a Casablanca de 12 horas a 5,5 horas en tren. Sin embargo, el proyecto enfrenta desafíos significativos, incluyendo la gran profundidad del estrecho de Gibraltar, las fuertes corrientes y la actividad sísmica en la zona, que podrían afectar la estabilidad de tales estructuras. Además, cualquier construcción debería evitar interferir con las rutas marítimas congestionadas en la zona.