Varroc transfiere los programas y equipos de su fábrica de Italia a Târgu Mureș y Hanói para reducir costes y mejorar los márgenes

Cristiana Dida

11 noviembre 2026, 14:02

Actualidad

Credit: Ožana Jaroslav / ČTK / Profimedia

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Varroc tiene la intención de transferir los programas y equipos de su fábrica de Cambiano, Italia, a unidades de producción en Târgu Mureș, Rumanía, y Hanói, Vietnam. La empresa busca reducir los costes de conversión, mejorar el margen bruto y absorber de manera más eficiente los costes fijos, según la información publicada por Profit.ro.

Tanto Rumanía como Vietnam ya disponen de capacidades de producción de sistemas de iluminación exterior en la red de Varroc, compatibles con la actividad que actualmente se desarrolla en la fábrica italiana. La transferencia permitiría reorganizar las operaciones internacionales de la empresa y hacer más eficiente la producción.

Varroc es el mayor proveedor indio de componentes para automóviles y está controlado por el empresario Tarang Jain. La empresa vendió las actividades de sistemas de iluminación en Estados Unidos, Brasil, México, Polonia, Chequia, Alemania, Turquía y Marruecos al grupo francés Plastic Omnium, en una operación valorada en 600 millones de euros.

Como consecuencia de esta operación, Varroc se concentra en el segmento de los vehículos de dos ruedas en China, Italia y Vietnam, así como en los productos electrónicos de Polonia y Rumanía. La empresa mantiene las operaciones de iluminación para vehículos de cuatro ruedas en Asia.

En Rumanía, el grupo posee Varroc Elba Electronics y Varroc Lighting Systems România, la antigua Electromureș. Fundada en 1988, Varroc Engineering cuenta con más de 13.800 empleados en todo el mundo y unos ingresos anuales de aproximadamente 1.800 millones de dólares.

Contexto: Ola de reestructuraciones en la industria automovilística europea, en un contexto de presiones sobre los costes

Antes del anuncio de Varroc, el sector automovilístico europeo ya se encontraba inmerso en una dinámica de reducción de gastos y reorganizaciones: Volkswagen aceleraba el programa de reestructuración en Alemania, con protestas de los empleados y la intención de eliminar otros 50.000 puestos de trabajo a nivel mundial, mientras que la empresa también había analizado ventas y reevaluaciones de activos en el marco del plan „Future Plan 2030“. Paralelamente, Volkswagen también llegó a acuerdos para reorientar algunas capacidades industriales alemanas hacia la producción de equipamiento militar, como solución para mantener los puestos de trabajo en el contexto de la disminución de la demanda de automóviles.