Las 16 locomotoras eléctricas Alstom Traxx compradas para Rumanía no pueden ser utilizadas para el transporte de pasajeros debido a la incompatibilidad con el sistema ETCS.

La Asociación Pro Infraestructura advierte que las 16 locomotoras eléctricas Alstom Traxx, adquiridas con un contrato de aproximadamente 90 millones de euros, corren el riesgo de no ser utilizadas para el transporte de pasajeros debido a problemas de compatibilidad con el sistema europeo de señalización ETCS.

Aunque las locomotoras continúan llegando a Rumanía, con cinco unidades en proceso de recepción, el riesgo de que no puedan circular es real. ETCS, destinado a aumentar la seguridad ferroviaria, detiene la locomotora en caso de que el sistema en tierra no funcione. Pro Infraestructura subraya que la eliminación de las balizas ETCS en ciertos tramos no es una solución viable, especialmente en aquellos donde ETCS Nivel 2 ya está instalado.

Las críticas también se dirigen a la gestión de la implementación de ETCS en Rumanía, donde se han invertido sumas considerables sin resultados concretos. La asociación sostiene que la operacionalización de ETCS traería beneficios significativos en términos de seguridad y velocidad de circulación de los trenes, proponiendo que la solución sea la activación de este sistema, no su eliminación.