Antes de la apertura al tráfico, la CNAIR precisó que la preparación del Lote 3 aún requería trabajos finales para la seguridad y la comodidad de los conductores, incluido el montaje de más de 100 metros de barreras, la finalización de las marcas viales y la señalización de tráfico, así como de los sistemas de recogida de aguas pluviales. La red se gestionó paralelamente a los trabajos de preparación en el tramo Afumați–Pantelimon, y la compañía mencionó también intervenciones para aumentar la seguridad de los participantes en el tráfico.
Poco antes, las autoridades también anunciaron la apertura del paso elevado de la DN3 sobre la A0, presentado como un elemento que eliminaba un punto crítico en la finalización del Lote 3. En el sitio se llevaban a cabo los últimos trabajos, incluido el montaje de las juntas de dilatación y de la barrera de seguridad, la realización de las marcas viales y la instalación de varios equipos, mientras que el sistema inteligente de gestión del tráfico se encontraba en fase de pruebas; el proyecto estaba cofinanciado con fondos europeos.
.webp)
