Constructorii auto chinezi își extind fabricile și rețelele de furnizori din Europa înaintea noilor reguli „Made in Europe”

Producătorii auto chinezi își accelerează investițiile în fabrici și rețele de furnizori din Europa, înaintea introducerii unor reguli care ar urma să impună utilizarea mai multor componente și servicii produse local. Strategia ar putea reduce eficiența măsurilor prin care Uniunea Europeană încearcă să își protejeze industria auto în fața concurenței din China.

Regulile sunt incluse în proiectul Industrial Accelerator Act și urmăresc stimularea producției europene. La Salonul Auto de la Paris, constructorul chinez Changan a anunțat că vrea să producă 180.000 de automobile anual în Europa până în 2028 și 350.000 până în 2030. Compania negociază deja cu furnizori și producători locali și intenționează să înceapă producția europeană la începutul anului 2027.

Xpeng, Chery și GAC pregătesc, la rândul lor, extinderea producției și a lanțurilor de aprovizionare, în timp ce grupul Magna fabrică deja automobile electrice Xpeng în Austria. Investițiile vin după introducerea, în octombrie 2024, a tarifelor pentru mașinile electrice produse în China, care au determinat mai multe companii să se orienteze către hibridele plug-in.

Proiectul european generează dispute privind definirea producției locale. Turcia, Marea Britanie și Marocul sunt excluse din forma actuală, deși sunt integrate în industria auto europeană. Analiștii avertizează că producătorii chinezi se adaptează rapid: noile reguli le pot îngreuna expansiunea, dar nu o vor opri.