CNAIR se află în conflict cu Ministerul Transporturilor din cauza întârzierilor în transferul proiectelor de infrastructură și a unui arbitraj pierdut cu Impresa Pizzarotti, generând despăgubiri de 340 milioane de lei

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) este în conflict deschis cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) din cauza întârzierilor în transferul a cinci proiecte majore către Compania Naţională de Investiţii Rutiere (CNIR) și a pierderii unui arbitraj cu constructorul italian Impresa Pizzarotti, care implică despăgubiri de 340 milioane de lei. Secretarul de stat Horaţiu Cosma a declarat că acordul semnat în 2021 pentru limitarea pierderilor a fost gestionat defectuos, ceea ce a dus la o sumă mult mai mare de plată.

În urma scandalului, ministrul interimar al Transporturilor ia în considerare trimiterea Corpului de Control la CNAIR. Acordul cu Pizzarotti, semnat de directorul CNAIR, Cristian Pistol, a fost considerat vulnerabil din punct de vedere juridic, fiind încheiat fără formă notarială. CNAIR susține că a acționat legal și că a redus expunerea financiară. Relațiile dintre CNAIR și MTI sunt tensionate, mai ales după un ordin al ministrului Radu Miruţă de transferare a proiectelor de infrastructură, fără consultare prealabilă, ceea ce a generat solicitări de revocare a ordinului din partea CNAIR.